央廣網(wǎng)北京12月29日消息（記者劉一荻）自2019年12月28日早班車起，軌道交通7號線東延、八通線南延開通試運營。屆時，北京市軌道交通路網(wǎng)運營線路達23條、 7號線東延和八通線南延是服務(wù)北京城市副中心的重要軌道交通線路，貫通運營后，7號線、1號線+八通線將與6號線形成服務(wù)副中心的三條東西向軌道交通骨干線路，構(gòu)建重要的東西向軌道交通聯(lián)系走廊，為去往北京城市副中心和通州的乘客提供了多種交通選擇。此外，地鐵7號線雙井站也于昨日（28日）正式開通，實現(xiàn)了與地鐵10號線的換乘。

　　北京地鐵最新線路圖（央廣網(wǎng)發(fā) 北京地鐵公司官網(wǎng)供圖）

　　7號線東延最小運營間隔3分半 環(huán)球度假區(qū)站暫緩開通

　　據(jù)北京地鐵黨委宣傳部部長石柱介紹，7號線東延是北京南城東西向重要骨干線路7號線的東部延長線，全長16.6公里，輻射朝陽、通州兩區(qū)，全線共設(shè)置地下車站9座，西起7號線一期焦化廠站，向東延伸依次為黃廠站、郎辛莊站、黑莊戶站、萬盛西站、萬盛東站、群芳站、高樓金站、花莊站、環(huán)球度假區(qū)站，其中設(shè)置建設(shè)張家灣車輛段一座。7號線東延開通后，與7號線一期貫通運營。環(huán)球度假區(qū)正在施工，環(huán)球度假區(qū)站將隨環(huán)球度假區(qū)開放而同步投入運營。

　　北京地鐵7號線（央廣網(wǎng)記者 劉一荻 攝）

　　7號線東延是繼6號線之后第二條直接服務(wù)于城市副中心的地鐵線路，將構(gòu)建起北京中心城區(qū)與通州新城南部地區(qū)交通走廊，并服務(wù)于通州文化旅游區(qū)發(fā)展建設(shè)。開通后可在花莊站與八通線南延換乘。

　　開通后，7號線工作日最小間隔時間與既有最小運營間隔時間保持3分半不變；首末車時間不變。7號線東延配備的車輛與既有7號線車輛相同，為8節(jié)編組B型車，車輛可運輸2800人左右。東延配備33組車輛，上線車組增加至40組。

　　石柱向記者提供了一組數(shù)據(jù)：自北京地鐵7號線東延及八通線南延的正式開門迎客，北京地鐵的運營里程將達到699.3公里，共計23條線路、405座車站，其中換乘車站62座�！白�2019年以來，北京地鐵日均客運量已經(jīng)達到了1087萬人次，特別是工作日已經(jīng)達到了1232萬人次�！�

　　雙井換乘：千呼萬喚始出來

　　自2014年北京地鐵7號線開通時，雙井站沒有第一時間同步投入使用，無法與10號線雙井站實現(xiàn)換乘，許多市民都在期盼。而自昨日起，地鐵雙井站7號線與10號線已開通了南側(cè)的換乘通道，可實現(xiàn)雙向換乘。

　　地鐵雙井站入口（央廣網(wǎng)記者 劉一荻 攝）

　　石柱向記者介紹稱，目前北京地鐵已完成雙井站A（西北）出入口地下廳的擴建。隨著7號線東延段開通，7號線雙井站及A出入口將投入使用。但同時要封閉D（西南）出入口，進行地下廳的改造，持續(xù)推進北換乘大廳的改造，預(yù)計改造要持續(xù)至明年年底。

　　在此期間，工作日7號線和10號線雙井站將通過南換乘通道實現(xiàn)雙向換乘，早晚高峰時段將采取限流措施，望廣大乘客支持理解。同時，10號線將針對換乘客流情況適時加開臨時客車，以確�？土饔行颉�

　　下一步，待D（西南）出入口和北換乘大廳改造完成，將實現(xiàn)7號線和10號線雙通道換乘。

　　北京地鐵雙井站已實現(xiàn)7號線和10號線的換乘，圖為換乘通道（央廣網(wǎng)記者 劉一荻 攝）

　　八通線南延最小間隔2分50秒 花莊站可與7號線東延換乘

　　八通線南延是北京地鐵八通線的延長線，通過撥線的方式，將出入段線調(diào)整為正線并延伸，出入段線由土橋站站后出岔，再與段內(nèi)線連接，線路全長約4.5公里。全線新設(shè)地下站2座，分別是花莊站和環(huán)球度假區(qū)站，本工程通過改造既有土橋車輛段的方式來實現(xiàn)電客車的日常存放及檢修工作。八通線南延開通后與八通線一期貫通運營，屆時將構(gòu)建起北京中心城區(qū)與通州新城南部地區(qū)交通走廊，開通后花莊站可與7號線東延換乘。

　　八通線工作日最小間隔2分50秒組織行車。八通線南延車輛采取既有車輛改造及新購車的方式，為6節(jié)編組B型車，車輛可運輸1900人左右。