央廣網(wǎng)大連12月9日消息(記者賈鐵生)12月9日,歷經(jīng)17小時(shí)的連續(xù)作業(yè),由中交一航局負(fù)責(zé)施工的我國(guó)北方首條大型跨海沉管隧道集群工程——大連灣海底隧道首節(jié)沉管成功沉放海底,與北岸暗埋段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接,標(biāo)志著我國(guó)寒冷地區(qū)首條海底沉管隧道建設(shè)實(shí)現(xiàn)零的突破。

我國(guó)北方首條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道工程首節(jié)沉管正在浮運(yùn)對(duì)接(央廣網(wǎng)發(fā) 中交一航局供圖)

  大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后,又一項(xiàng)技術(shù)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高的跨海交通集群工程,也是我國(guó)首個(gè)采用PPP模式投資建設(shè)的跨海沉管隧道。隧道全長(zhǎng)5.1千米,共由18節(jié)沉管組成,此次安裝的E1沉管為非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié),長(zhǎng)135米,寬33.4米,高9.7米,重約4.1萬(wàn)噸。

  12月8日10時(shí)30分,在6艘拖輪組成的拖輪編隊(duì)拖帶下,我國(guó)首個(gè)沉管浮運(yùn)安裝專用施工船組“津安2”和“津安3”拖帶E1沉管準(zhǔn)時(shí)起航。經(jīng)過(guò)2次航道轉(zhuǎn)向,13時(shí)29分順利抵達(dá)系泊區(qū)并開始管節(jié)系泊作業(yè);21時(shí)20分,沉管沉放各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒。9日凌晨3時(shí)45分,首節(jié)沉管與北岸暗埋段完成精準(zhǔn)對(duì)接。

  E1管節(jié)施工海域?yàn)閹r石基礎(chǔ),地質(zhì)狀況較差,無(wú)法采用全抬升式常規(guī)整平船插樁作業(yè),研發(fā)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)整平船全漂浮式整平工藝,填補(bǔ)了我國(guó)跨海通道領(lǐng)域碎石基床整平工藝空白。為確保沉管對(duì)接安裝,研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年攻關(guān),科研立項(xiàng)25個(gè),完成專項(xiàng)施工方案140項(xiàng),克服了對(duì)接端水域狹窄、帶纜方式繁瑣、沉管縱坡大、安裝精度要求高等諸多技術(shù)難題。正式安裝前,施工團(tuán)隊(duì)對(duì)安裝船舶及操作系統(tǒng)進(jìn)行了適應(yīng)性升級(jí)改造,并組織1次浮運(yùn)空載演練、5次沉放重載演練、8次系泊演練,確保浮運(yùn)安裝操作萬(wàn)無(wú)一失。

  首節(jié)沉管安裝成功,是中國(guó)交建積極融入“全面振興東北老工業(yè)基地”國(guó)家戰(zhàn)略的成果,工程建成后,將為大連市新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ溃瑢?duì)緩解大連中心城區(qū)交通擁堵、拓展城市發(fā)展空間、推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。

  與大連灣海底隧道施工同步,9日凌晨,2000余公里外的伶仃洋上,同樣由中交一航局團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)施工的世界最長(zhǎng)最寬的鋼殼沉管隧道深中通道,順利完成E6管節(jié)安裝。一南一北,兩個(gè)超級(jí)沉管隧道同日雙“管”齊下完成安裝對(duì)接,創(chuàng)造了我國(guó)乃至世界跨海通道沉管建設(shè)史上的新紀(jì)錄,彰顯了我國(guó)在“超級(jí)工程”施工中強(qiáng)大的綜合協(xié)調(diào)能力、資源統(tǒng)籌及科技研發(fā)實(shí)力。