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　　央廣網(wǎng)庫爾勒10月30日消息（記者吳卓勝 巴州臺記者熊光偉）新疆庫爾勒-青海格爾木鐵路項目預(yù)可研報告，近日通過國家發(fā)展改革委審核，批復(fù)立項。

　　新疆重點建設(shè)項目庫爾勒-格爾木鐵路項目東起青海省格爾木市，經(jīng)烏圖美仁、花土溝，穿越阿爾金山后，經(jīng)米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁，西抵庫爾勒市。項目東銜青藏線西格段、格拉段和規(guī)劃中的格成鐵路，中連規(guī)劃和田至若羌至羅布泊鐵路，西接南疆線吐庫段、庫阿段和規(guī)劃中的伊寧至庫爾勒鐵路，在國家鐵路網(wǎng)中具有十分重要的地位，是我國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運輸大通道。

　　庫爾勒-格爾木鐵路正線全長1215.8公里，其中青海省境內(nèi)503.9公里，新疆境內(nèi)711.9公里，線路等級為國鐵Ⅰ級。項目總投資365.41億元，其中青海省境內(nèi)137.54億元，新疆境內(nèi)227.87億元，工期5年。

　　據(jù)了解，目前新疆、青海兩省區(qū)客貨交流主要依靠公路運輸。庫爾勒-格爾木鐵路的建設(shè)將使青藏鐵路西格段得以繼續(xù)向西延伸，并填補青海西部至南疆東部之間的鐵路空白，將與南疆、青藏、蘭青鐵路共同構(gòu)成蘭新線的平行線，并將與規(guī)劃中的格爾木至成都鐵路相連，開辟新疆與青海、西藏以及西南地區(qū)間區(qū)域交流的便捷通道，改變長期以來新青兩省區(qū)僅有蘭新、蘭青對外聯(lián)系的唯一鐵路通道格局，改善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)單一的局面。