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額哈鐵路正式開工建設(shè) 將暢通亞歐運輸新通道
2014-06-30 17:52:00 來源:中國廣播網(wǎng) 說兩句 分享到:
央廣網(wǎng)呼和浩特6月30日消息(記者金建軍 寶音 通訊員何珊)今天上午,隨著一批大型工程機械分別開進額濟納和哈密地區(qū),標(biāo)志著內(nèi)蒙古額濟納至新疆哈密鐵路全面開工建設(shè)。
新建額濟納至哈密鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,也是我國中西部鐵路建設(shè)重點工程。今年以來,中國鐵路總公司加快鐵路建設(shè)前期工作,依法合規(guī)地加快項目審批、用地審批、征地拆遷和環(huán)保水保等工作,確保鐵路新線按期開工建設(shè)。今年4月29日國務(wù)院西安鐵路建設(shè)工作會議要求中國鐵路總公司今年在完成鐵路建設(shè)投資2000億元的基礎(chǔ)上,增加1000億元建設(shè)規(guī)模,額哈鐵路是完成新增投資的新開項目之一。內(nèi)蒙古自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)、甘肅省在項目前期工作階段,積極快速審辦相關(guān)手續(xù),呼鐵局臨策鐵路公司作為項目建設(shè)單位,全力推進各項工作。
額哈鐵路線起自臨策鐵路川地托站,經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市,終至蘭新鐵路哈密東站,正線長度629.9公里,總投資98.7億元,設(shè)計建設(shè)工期3年。線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級,設(shè)計時速120公里,單線(預(yù)留電氣化條件),內(nèi)燃機車牽引,最大牽引重量5000噸。額哈鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū),沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊,施工條件困難,施工難度近乎青藏鐵路。
該線位于我國西部地區(qū),是我國重要的能源原材料供應(yīng)基地和西部大開發(fā)的重點區(qū)域。區(qū)域地域遼闊、資源性產(chǎn)業(yè)特征突出,鐵路客貨運輸需求非常旺盛。我國富煤貧油的資源分布特點決定了煤炭在能源生產(chǎn)與消費結(jié)構(gòu)中的主體地位,煤炭在一次能源消費中的比重達69%左右,同時煤炭資源在地域分布上的不平衡也決定了“北煤南運,西煤東運”的運輸格局。隨著我國工業(yè)化進程的加快,使我國的能源生產(chǎn)重心逐步西移。新疆作為資源大省,額哈鐵路建成將對開發(fā)新疆資源、促進西部三省經(jīng)濟發(fā)展繁榮起到積極的推動作用,從而帶動少數(shù)民族地區(qū)深度文化交流和人民生活水平不斷提高,更促進新疆成為我國能源重要的戰(zhàn)略接替區(qū)。
額哈鐵路是新疆與東北華北地區(qū)便捷通道——臨哈鐵路的重要組成部分,為我國“五縱五橫”路網(wǎng)主骨架西北北部出海通道的主要構(gòu)架。額哈鐵路的修建,將形成連接西北地區(qū)與華北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)的鐵路運輸新通道。臨策鐵路、額哈鐵路組成臨哈鐵路并貫通后,向東可以抵達中國天津港,向西延伸經(jīng)阿拉山口可通往中亞乃至歐洲,可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道;向北與策克口岸鐵路相通,對構(gòu)筑蒙古、中亞等內(nèi)陸國家新的便捷出海通道具有重要意義。
編輯:李江雪
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