央廣網武漢10月23日消息（記者張晶 通訊員董政 陳沖）武漢市日前出臺了《關于加快武漢長江中游航運中心建設工作的意見》，提出力爭到2025年建成“千萬標箱、5億噸大港”的中西部“海港”。

　　該《意見》提出，要構建以港口為紐帶，鐵路、水運、公路、航空有機銜接的多式聯(lián)運體系，進一步提升武漢新港綜合交通物流功能，力爭到2025年港口吞吐能力達5億噸、集裝箱吞吐能力達1000萬標箱，全面建成立足長江中游、輻射我國中西部地區(qū)，面向國際國內市場的中西部“海港”。

　　據武漢新港管委會人士介紹，2010年武漢新港吞吐量首次突破億噸大關，集裝箱量達到65萬標箱。此后武漢新港貨運吞吐量不斷攀升，以年均10%的增長速度，領跑國內內河港口。今年1至9月，新港貨物吞吐量已突破1.12億噸，集裝箱量達73.25萬標箱，預計今年兩項指標將分別達到1.44億噸和95標箱。

　　湖北日報訊 （記者成熔興、通訊員董政、陳沖）21日獲悉，武漢市出臺《關于加快武漢長江中游航運中心建設工作的意見》，提出力爭到2025年建成“千萬標箱、5億噸大港”的中西部“海港”。

　　該《意見》提出，要構建以港口為紐帶，鐵路、水運、公路、航空有機銜接的多式聯(lián)運體系，進一步提升武漢新港綜合交通物流功能，力爭到2025年港口吞吐能力達5億噸、集裝箱吞吐能力達1000萬標箱，全面建成立足長江中游、輻射我國中西部地區(qū)，面向國際國內市場的中西部“海港”。

　　據武漢新港管委會人士介紹，2010年武漢新港吞吐量首次突破億噸大關，集裝箱量達到65萬標箱。此后武漢新港貨運吞吐量不斷攀升，以年均10%的增長速度，領跑國內內河港口。

　　今年1至9月，新港貨物吞吐量已突破1.12億噸，集裝箱量達73.25萬標箱，預計今年兩項指標將分別達到1.44億噸和95萬標箱。