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內(nèi)蒙古大草原“邁入”動車時代

2015-01-08 10:37:00  來源:中國廣播網(wǎng)  說兩句  分享到:

  央廣網(wǎng)呼和浩特1月8日消息(記者鄭穎 金建軍 通訊員李偉 唐哲)2015年1月8日6時20分,D6751次列車緩緩駛出呼和浩特東站,內(nèi)蒙古自治區(qū)首趟動車組正式投入運營。至此,中國成立最早的少數(shù)民族自治區(qū)正式邁入“動車”時代。

  勾畫百姓出行新軌跡

  集包線(集寧南至包頭)全長323公里,連接著祖國北疆三顆璀璨明珠——呼和浩特、包頭、烏蘭察布三座城市。從“皮革之鄉(xiāng)”集寧到“魅力青城”呼和浩特,再到“草原鋼城”包頭,集包鐵路動車組的開通,構建了以呼和浩特為中心的“1小時經(jīng)濟生活圈”,集寧南至包頭間運行時間較原先普速列車平均時間壓縮一個半小時。

  “一想到2個小時就能回家,我就感覺自己的心也要隨著動車一同激‘動’起來了!”在整潔明亮的車廂里,56歲的李效桃激動地說。

  每周的周一至周五,她就得來到包頭照顧兩歲的外孫女。周末再回老家集寧看望八十多歲的母親。以前在往返路上,就要花去4個多小時的時間。如今坐在“自己家”的動車上,她忽然感覺到,與親人的相聚路好像沒有以前那么漫長了……

  除了李效桃,還有許多跟她一樣的人,他們每天獨自穿行在城市之間上學、工作或者做生意等,這行駛期間的距離耗費了一定的時間、精力和商機,一直是他們心頭的疙瘩。而隨著“動車時代”的來臨,他們的生活也仿佛跟按了快進鍵一樣,多了一些自由的新選擇,少了一些冗長的老片段。

  每日開行15對共30趟動車、運行時間從早晨6點20分至晚上的22點、雙向日均客座能力達到1.8萬人次,呼包間最高運行時速達到200公里;其中,呼包間13對26趟;包頭到集寧南間1對2趟;呼和浩特到集寧南1對2趟……動車組開啟城際“公交化”模式,大大縮短了呼、包、集三地的時空距離,方便百姓出行,縮短旅行時間,進一步促進了三地間人員的快速流動,并將在一定程度上緩解“春運”期間內(nèi)蒙古中西部地區(qū)短途出行壓力。

  渲染旅游文化新底色

  作為一個多民族多元化的生存棲息之地,內(nèi)蒙古自來就有著得天獨厚的旅游景觀和文化底蘊。就呼和浩特、包頭、烏蘭察布三地來說,呼和浩特作為一座有著400年歷史的塞外名城,城區(qū)內(nèi)保存有豐富的珍貴名勝古跡:大黑河的昭君墓,東郊遼代的白塔,明清時期的清真大寺、公主府、將軍衙署等,構成了蒙元文化的核心元素;包頭市內(nèi)及其周邊的五當召、轉(zhuǎn)龍藏、古長城、黃河大橋、漢代古城遺址,以及三地不同風情、不同“姿色”的內(nèi)蒙古大草原,如一個個明珠散落在集包鐵路兩側(cè)。

  縱然有如此多良辰美景、萬種風情,但是由于時間和地域的限制,百姓出游十分不便,更多的時間都浪費在了路上。

  隨著動車組對交通環(huán)境即將帶來的改善,內(nèi)蒙古的旅游產(chǎn)業(yè)紛紛嗅到了“動車紅利”帶來的商機。不少旅行社已經(jīng)提前打出“高鐵牌”招攬游客,積極策劃和推出了呼包集間的草原游、工業(yè)游、沙漠游等,以動車串聯(lián)起內(nèi)蒙古中西部地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)。

  在得知呼鐵局正式發(fā)布動車開行消息之后,內(nèi)蒙古鐵道國際旅行社興奮萬分,信心十足,他們跑遍了呼和浩特、包頭、烏蘭察布以及周邊盟市旅游景區(qū),以呼和浩特為中心,以動車開行線路為半徑,勾勒出一條動車串起的草原風光之旅,率先推出“享動車服務、追蒙元文化”和“乘動車、泡溫泉”等一日游產(chǎn)品策劃,為迎接旅游產(chǎn)業(yè)的動車時代提前部署。

  內(nèi)蒙古自治區(qū)旅游局旅游促進處處長姚文軍表示,隨著動車組的補充,鐵路、航空、公路交通全面發(fā)展的形勢,將使內(nèi)蒙古旅游市場迎來更好的發(fā)展機遇和前景。

編輯:王文偉作者:

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