央廣網(wǎng)合肥1月24日消息（記者劉軍）1月24日上午，合肥市城市軌道交通1號(hào)線一、二期工程鋪軌儀式在濱湖車(chē)輛段鋪軌基地舉行，標(biāo)志著合肥市乃至安徽省第一條城市軌道交通線路正式啟動(dòng)軌道鋪設(shè)施工。

　　據(jù)了解，合肥軌道交通1號(hào)線一、二期工程自合肥站至徽州大道站，線路全長(zhǎng)約24.54km，全部為地下線，共設(shè)車(chē)站23座。設(shè)換乘車(chē)站6座，分別是合肥站站、大東門(mén)站、太湖路站、高鐵站、紫云路站及徽州大道站。1號(hào)線正線最小曲線半徑為300m，最大坡度為30‰。輔助線最小曲線半徑為200m。1號(hào)線列車(chē)計(jì)劃采用B型車(chē)6輛編組，全線共需26列156輛B型全焊接車(chē)體地鐵車(chē)輛，最高設(shè)計(jì)速度為80km/h。

　　合肥軌道交通1號(hào)線一、二期工程正線軌道鋪設(shè)工程劃分為2個(gè)施工標(biāo)段，經(jīng)過(guò)前期公開(kāi)招標(biāo)，分別由中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)有限公司和中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司中標(biāo)負(fù)責(zé)工程施工。工程全線共設(shè)置鋪軌基地4處，分別為合肥站鋪軌基地、太湖路站鋪軌基地、大連路停車(chē)場(chǎng)鋪軌基地以及濱湖車(chē)輛段鋪軌基地。整個(gè)正線軌道鋪設(shè)施工計(jì)劃于2015年底全部完成。

　　據(jù)介紹，合肥軌道交通1號(hào)線正線全線鋪軌施工計(jì)劃采用“直鋪法”施工工藝，利用25m標(biāo)準(zhǔn)軌在鋪軌基地組裝成軌排，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后采用鋪軌小型龍門(mén)吊進(jìn)行鋪設(shè)，軌排在現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)并調(diào)整好軌道狀態(tài)后澆筑道床混凝土，最后采用移動(dòng)焊軌機(jī)將25m鋼軌焊接成長(zhǎng)鋼軌后形成無(wú)縫線路。因軌道鋪設(shè)施工對(duì)軌道材質(zhì)以及施工精度的要求非常高，為保障1號(hào)線鋪軌施工的安全、順利推進(jìn)，在施工過(guò)程中，將對(duì)全線鋼軌進(jìn)行打磨處理，并采用先進(jìn)的高鐵測(cè)量控制技術(shù)，對(duì)鋪軌施工進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)測(cè)，以確保1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后軌道列車(chē)的安全運(yùn)行。