內(nèi)蒙古保監(jiān)局就商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革試點(diǎn)舉行新聞發(fā)布會(huì)?
2015-11-20 17:07:00 來(lái)源:央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)呼和浩特11月20日消息(記者金建軍)今天下午,中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)內(nèi)蒙古監(jiān)管局舉行新聞發(fā)布會(huì),就內(nèi)蒙古納入第二批商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革試點(diǎn)及相關(guān)情況進(jìn)行說(shuō)明。商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革將著重于建立健全商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款形成機(jī)制,建立健全商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率形成機(jī)制,完善償付能力監(jiān)管和相關(guān)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)監(jiān)管制度等方面。
據(jù)內(nèi)蒙古保監(jiān)局副局長(zhǎng)劉甄介紹,建立健全商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款形成機(jī)制。將以行業(yè)示范條款為主體、保險(xiǎn)公司創(chuàng)新型條款為補(bǔ)充,建立標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化并存的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款體系。新的示范條款解決原條款涉嫌“高保低賠”、“無(wú)責(zé)不賠”等容易引發(fā)爭(zhēng)議的內(nèi)容,并拓寬了保障范圍,更好地保障車(chē)主權(quán)益。建立健全商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率形成機(jī)制。建立行業(yè)基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)的形成、調(diào)整機(jī)制,逐步擴(kuò)大財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率厘定自主權(quán)。改革后的最低費(fèi)率將突破原來(lái)的最低7折限制,眾多低風(fēng)險(xiǎn)車(chē)主將享受更低的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率,同時(shí)擴(kuò)大“無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)”浮動(dòng)范圍,使保費(fèi)與風(fēng)險(xiǎn)匹配更加合理。完善償付能力監(jiān)管和相關(guān)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)監(jiān)管制度。通過(guò)加強(qiáng)和改善商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率監(jiān)管,引導(dǎo)保險(xiǎn)公司規(guī)范商業(yè)車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)行為,強(qiáng)化償付能力剛性約束,嚴(yán)守不發(fā)生區(qū)域性系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線(xiàn)。
商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革啟動(dòng)后,新的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)示范條款將徹底解決“高保低賠”、“無(wú)責(zé)不賠”等社會(huì)反映強(qiáng)烈的問(wèn)題,擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍,提高了保障服務(wù)能力。行業(yè)示范條款和保險(xiǎn)公司創(chuàng)新型條款并存,豐富了商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品,擴(kuò)大了消費(fèi)者的選擇權(quán)。以?xún)?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)為目標(biāo)的車(chē)險(xiǎn)良性競(jìng)爭(zhēng),可以提升消費(fèi)者在價(jià)格和服務(wù)方面的滿(mǎn)意度。改革后的費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)更加匹配,眾多駕駛習(xí)慣良好、出險(xiǎn)頻率低的低風(fēng)險(xiǎn)車(chē)主將享受更低的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率。第一批試點(diǎn)省市數(shù)據(jù)顯示,絕大多數(shù)消費(fèi)者商業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)較去年有不同程度的下降,單均保費(fèi)同比下降約9%,約77%的消費(fèi)者保費(fèi)同比下降,約23%的消費(fèi)者保費(fèi)同比上升。
同時(shí)提升車(chē)險(xiǎn)社會(huì)管理功能。改革后,商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率將更好地發(fā)揮“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的經(jīng)濟(jì)杠桿作用,更好地服務(wù)于社會(huì)管理能力現(xiàn)代化。對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)的車(chē)主厘定不同的費(fèi)率,可以引導(dǎo)車(chē)主安全駕駛,降低出險(xiǎn)頻率,促進(jìn)道路交通安全。對(duì)不同安全等級(jí)的汽車(chē)?yán)宥ú煌馁M(fèi)率,可以促使汽車(chē)廠家不斷提升車(chē)輛的安全性。對(duì)不同“零整比”的汽車(chē)?yán)宥ú煌馁M(fèi)率,可以推動(dòng)汽車(chē)廠家不斷降低零配件價(jià)格,提高汽車(chē)的易維修性。保險(xiǎn)公司通過(guò)對(duì)車(chē)型風(fēng)險(xiǎn)安全分級(jí)及與之相匹配的保險(xiǎn)費(fèi)率厘定,可以增加消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán),引導(dǎo)社會(huì)公眾理性汽車(chē)消費(fèi)。
還將促進(jìn)行業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)。改革將徹底改變過(guò)去行業(yè)高度集中統(tǒng)一的產(chǎn)品制定模式,逐步將制定商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品的權(quán)力和責(zé)任交給市場(chǎng)主體,促使保險(xiǎn)公司自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自我約束。保險(xiǎn)公司可以自主調(diào)整定價(jià)、核保、費(fèi)用和渠道政策,打破車(chē)險(xiǎn)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)格局,通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制實(shí)現(xiàn)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)的合理化。從長(zhǎng)期看,改革將推動(dòng)保險(xiǎn)公司逐步走上差異化、專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化發(fā)展的道路。
編輯:劉拓拓
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