央廣網(wǎng)長沙11月25日消息（記者傅蕾）11月25日，在湖南株洲舉辦的首屆中國中車智能制造業(yè)務(wù)創(chuàng)新論壇上，中國中車各子公司就智能制造與韓國三星等企業(yè)深入交流，共同探討智能制造未來趨勢，并著手規(guī)劃中國高鐵智能制造路線圖。“到2025年，要力爭實現(xiàn)‘智能化中車’的目標�！敝袊�中車總信息師王勇智提出希冀。

　　“中國制造2025”：30年，3步走

　　“工業(yè)4.0”誕生時間不長，但已成為世界各國關(guān)注的焦點。

　　2012年，美國以GE公司牽頭，提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略，首次提出了通過互聯(lián)網(wǎng)將人、數(shù)據(jù)、機器緊密聯(lián)接，利用大數(shù)據(jù)處理和遠程控制實現(xiàn)機器的智能化，希望通過生產(chǎn)方式的革命重塑美國制造業(yè)。

　　2013年，德國政府為提高其工業(yè)競爭力，提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，正式開啟了以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命大門。

　　2015年，中國發(fā)布了組織近千名院士和行業(yè)專家、花費兩年多時間編制的“中國制造2025”，實施制造強國戰(zhàn)略。

　　國家工信部信息化專家蔣明煒在今天論壇中透露，“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃的核心是三十年分三步走，到2025年，邁入制造業(yè)強國之列，到2035年，進入制造業(yè)強國中位，到2045年，位居世界強國領(lǐng)先地位。

　　智能制造在中國中車

　　今年發(fā)布的《中國制造2025》規(guī)劃中，“先進軌道交通裝備”被列入10大重點領(lǐng)域之一，今年7月，工信部發(fā)布的46個2015年智能制造試點示范項目中，中國中車獨占5席。

　　今年中國南車、北車合并成中國中車后，已擁有全資及控股子公司52家，員工18萬余人，是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商。

　　在今天上午的論壇上，中國中車有關(guān)負責人介紹，實際上，早在智能制造上升為國家戰(zhàn)略前，中國中車便先行一步，在內(nèi)部開展了信息化工作，不少基地和工廠，智能制造已初見雛形。

　　在今年7月國家工信部公布的94個智能制造項目中，中車株洲所憑借3各項目成為全國獲得智能制造項目數(shù)量最多的企業(yè)。

　　“智能制造應(yīng)該是一個包括產(chǎn)品智能化、裝備智能化、生產(chǎn)智能化、管理智能化、服務(wù)智能化在內(nèi)完整的系。”上述負責人如此說。

　　2025年，實現(xiàn)“智能化中車”

　　中國軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會副主任李中浩介紹，中國中車的戰(zhàn)略目標是立足全球化、多元化、協(xié)同化，努力把中國中車建設(shè)成為以軌道交通裝備為核心，跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的高端裝備系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，打造成世界一流的跨國公司。

　　中國中車表示，合并后的中車未來將依托“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，以移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造為主線，實現(xiàn)智能制造、綠色制造、服務(wù)制造，實現(xiàn)中車技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新全面轉(zhuǎn)型升級，推進“互聯(lián)網(wǎng)+中車”行動計劃，到2025年，實現(xiàn)“智能化中車”的目標。