廈門海滄隧道主體工程開工 系國內(nèi)第三條跨海隧道
2016-03-28 12:50:00 來源:央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)廈門3月28日消息(記者 陳庚)國內(nèi)第三條跨海隧道——廈門海滄隧道(第二西通道)主體工程今天上午開工,建成后將有效緩解西向進(jìn)出廈門島交通壓力,助力廈門島內(nèi)外一體化發(fā)展,對更好地發(fā)揮廈門港口經(jīng)濟(jì)輻射作用、增強(qiáng)區(qū)域城市溝通聯(lián)系等有重要意義。
沒有鑼鼓喧天,也沒有禮炮齊鳴,上午9時(shí)許,記者在位于廈門市海滄區(qū)馬青路與海滄大道交叉口東側(cè)的項(xiàng)目起點(diǎn)看到,十幾輛挖掘機(jī)、土方車一字排開,開始挖掘地面、運(yùn)輸渣土,拉開了海滄隧道的建設(shè)序幕,開工儀式異常簡樸。
據(jù)代建單位廈門路橋集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,廈門海滄隧道(第二西通道)全長7.102公里,其中隧道長6.306公里(海域隧道長度2.8公里),采用鉆爆法施工。主線設(shè)雙向六車道,設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí),日設(shè)計(jì)通行能力8.5萬輛車次。海域段左右線間設(shè)服務(wù)隧道,全線設(shè)地下互通1處,風(fēng)塔2座,主線收費(fèi)站1處。交通運(yùn)輸部批復(fù)項(xiàng)目投資概算為56.4億元,計(jì)劃工期四年半。
這條福建省最長的跨海隧道建成后,也將使得進(jìn)出廈門島的橋隧增加到6條,往返廈門本島與海滄區(qū)之間又多了一條便捷通道,將有效緩解海滄大橋日益嚴(yán)重的擁堵。據(jù)介紹,于1999年底建成通車的海滄大橋,當(dāng)初設(shè)計(jì)的日通行能力是5.5萬輛車次,如今日最高通行量已超過14萬輛車次。
海滄是全國設(shè)立最早、面積最大的國家級臺商投資區(qū),集廈門主港區(qū)、保稅港區(qū)、自貿(mào)園區(qū)于一身,是廈門經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最活躍的區(qū)域之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,廈門海滄隧道建成后,將進(jìn)一步密切廈門本島與海滄區(qū)之間的溝通聯(lián)系,也有利于廈門和漳州同城化建設(shè),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。
編輯:劉拓拓
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