央廣網西安5月13日消息（記者劉濤 通訊員周博倫 穆英）上午9時20分，在秦巴腹地漢中車務段五等火車站俞家溝運轉室，車站值班員鄭衛(wèi)東提高嗓門眼看、口呼、劍指，在控制臺上一氣呵成辦理進路。

　　俞家溝只有一條股道，全天接發(fā)列車70多趟，其中客車22趟。因車站不設助理值班員，為防止工作失誤，每位值班員練就了“獅吼功”，辦理接發(fā)車、調車作業(yè)時刻意用“吼”，提醒自己標準作業(yè)。來到車站15年的鄭衛(wèi)東，早已適應了這種特殊的工作方式。

　　站舍坐落在陽安鐵路線旁的小山嶺，距離漢陰縣10公里，陽安線建成時，并沒有“俞家溝”站。本世紀初，2000年，為緩解漢陰采石場調車作業(yè)安全壓力，提高運輸效率和列車接發(fā)能力，西安鐵路局在陽安線正線與采石場接岔的“咽喉”處，開了這個車站。

　　車站南面的漢陰采石場內專用線有3條股道，依靠一條傾斜坡度為千分之十七點一（17.1‰）、長約1.1公里的走行線與正線接軌。這條線路就像卡在正線上的一根魚刺，裝卸車、調車、防溜作業(yè)稍有不慎，將會影響整條陽安線的暢通。大家開玩笑，說自己是這根“魚刺”的安全護衛(wèi)。

　　初夏的俞家溝麥浪滾滾，綠樹成蔭，宜人的清風和陽安二線轟隆隆的施工機械，形成了一種獨特的奏鳴。整個站區(qū)就7名鐵路職工， 1名站長、4名值班員、2名調車助理，典型的“男人幫”�！澳腥藥汀逼骄�年齡53歲，最大的職工周東才59歲，最小的王治平35歲，因職工年齡大、站長是毛頭小伙，被大家稱為“老兵小將”。

　　王治平的家在安康，其他職工的家都在漢陰縣城。由于職工年齡偏大，班前是否堅持休息、班中作業(yè)是否安全有序，成了“小將”最操心的問題。這些大叔、大哥級的“兵”們很理解王治平。上白班的，都在前一天趕回車站；上夜班的也會早早來到車站間休。

　　4年前，王治平調到俞家溝。起初，職工們認為他在這里呆不久，馬上會“跳走”。因為俞家溝單調、乏味，安全風險點多。沒想到，他在俞家溝一呆就是4年。今年以來，漢陰采石場需要同時向西安局管內各線及成都局施工建設提供石碴，日均裝車1200噸，俞家溝車站取送車任務加大，月均取送600車，約500勾調車作業(yè)。考慮車站老的老、小的小，王治平多次放棄回家探親，駐守在車站值班盯崗、跟班作業(yè)。妻子張雯很理解支持他，2016年春節(jié)，還是張雯趕回河南鶴壁的父母家團聚盡孝。

　　周東才是車站的“元老”，在站呆了14年，今年10月份，面臨退休。嘴硬的他看似大大咧咧，其實很在乎車站這些老伙計。車站行車室旁邊有一片小菜園，業(yè)余時間，周東才總會在菜園子拾掇菜蔬，蒜苗、蔥、小白菜等在他的“嬌寵”下郁郁蔥蔥。