兩名工人下工后，在山上隨意而坐短暫休息。張壘 攝
央廣網(wǎng)山南7月11日?qǐng)?bào)道（西藏臺(tái)王雪君 張壘 通訊員 王正武）明則特大橋、藏嘎隧道、桑珠嶺隧道是拉（薩）林（芝）鐵路的控制性工程，由中鐵五局負(fù)責(zé)承建。這“兩隧一橋”難度大，工期緊張。
拉林鐵路藏嘎隧道地處桑日縣大山中，正在作業(yè)的二號(hào)橫洞里，機(jī)器轟鳴。丈量標(biāo)尺顯示，縱深已經(jīng)推進(jìn)到了540米。未來(lái)，這里將作為逃生通道使用。
就在十多天前，橫洞洞頂突然開(kāi)始掉石頭。當(dāng)時(shí)，中鐵五局拉林鐵路項(xiàng)目第七架子隊(duì)的班長(zhǎng)劉自豪和工人們就在洞里，“整個(gè)洞看不清，全部是灰塵，等了十分鐘都看不清。”
正在作業(yè)的工人們見(jiàn)狀，趕忙撤離。害怕、驚恐，誰(shuí)都不愿意繼續(xù)開(kāi)工。
濃煙散去后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)工的劉自豪二話沒(méi)說(shuō)，一個(gè)健步?jīng)_了上去，檢查現(xiàn)場(chǎng)。
“在這種困難的情況下，作為一個(gè)黨員必須沖上去，這就是先鋒模范帶頭作用。心理的陰影給工人消除掉，他們才放心把工作干好”，劉自豪說(shuō)。
第七架子隊(duì)黨支部共5名黨員。這是他們第幾次臨危而上，誰(shuí)也說(shuō)不清了。相反，雖然距離山南市只有一個(gè)半小時(shí)車(chē)程，但從進(jìn)入工地以來(lái)，幾名黨員走出大山的次數(shù)，一只手都掰得過(guò)來(lái)。在劉自豪身上，那件開(kāi)了口的上衣已經(jīng)穿了半年，買(mǎi)件新的都沒(méi)時(shí)間。
進(jìn)城奢侈，回家更奢侈。每每看到工人們興高采烈地放假探親，支部書(shū)記、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王真強(qiáng)，都忍不住心頭一酸�！叭ツ陙�(lái)了以后，過(guò)年就在這里過(guò)的。過(guò)完年一直也沒(méi)有回家。沒(méi)辦法，工作性質(zhì)就這樣�！�
錢(qián)拿得不比別人多多少，累要比別人多幾倍，關(guān)鍵時(shí)刻還要沖上去。第七架子隊(duì)黨支部如此，中鐵五局拉林鐵路項(xiàng)目部其他六個(gè)架子隊(duì)的黨支部也是一樣。
“任何時(shí)候，都有黨員在前、生產(chǎn)一 線，起帶頭作用。站在自家‘小家’的角度，心里面有一種酸的感覺(jué)，站在‘大家’的角度，國(guó)家建設(shè)進(jìn)步了，落后地區(qū)的老百姓長(zhǎng)知識(shí)了、方便了。所以也有心酸，也有高興，也有自豪”，工會(huì)主席石勇說(shuō)。平常人想不通，他很明白，筑路黨員身上擔(dān)負(fù)著造福西藏人民的使命。
