央廣網太原1月16日消息（記者李楠 通訊員張秋生）火車跑得快，全靠車頭帶。春運，太原機務段檢修職工用檢查錘、手電等工具，在機車各部位上東敲敲、西看看，那敲打、排查故障的節(jié)奏，就像“啄木鳥”給樹木“治病”。一只只“啄木鳥”仔細尋找每一個故障隱患，對各種病情“會診”治療，保障春運機車以最佳狀態(tài)運行。

　　在電子組工作場地，何冬梅、索秀清和謝東芳正仔細測試電壓表。3個人承擔全段170臺韶山4型電力機車電壓表、壓力表、光電速度傳感器的檢修任務。去年，她們完成了10臺大修機車，48臺中修機車，600余臺小輔修機車任務。

　　電子組工長王銳說：“我們在工作中找到樂趣，無怨無悔，精益求精，保證每臺車檢測零誤差，用良好狀態(tài)迎接春運�！�

　　今年春運，這個段承擔南北同蒲、石太客專、太中銀、太焦線、石太線、京原線等線路的旅客列車牽引任務。每列火車滿載旅客駛出車站之前，負責牽引的機車都要接受檢修工的全面“體檢”，數(shù)萬個螺絲、數(shù)萬條電路，都與列車的安全運行息息相關。雖然不直接與旅客打交道，但“啄木鳥”工作同樣非常重要。

　　天寒地凍，寒風瑟瑟。

　　1月3日7時26分，太原檢修車間定修二組賈效晉穿著藍色工作服，頭戴有燈的安全帽，拿著檢查錘，對牽引客車的東風4型2500號內燃機車柴油機、輔助系統(tǒng)進行復檢。當他爬上柴油機檢查氣缸時，發(fā)現(xiàn)第9氣缸外側有漏煙的痕跡，隨后，他又有找到第一總管漏煙和挺桿套漏油。

　　庫內“奮戰(zhàn)春運四十天，安全優(yōu)質系心間。”的標語，讓人感受到春運前的緊張氛圍。

　　8時20分，他開始處理3處故障。

　　“作為定修組職工，我們主要承擔柴油機和輔助系統(tǒng)的檢修任務。春運前，我們要耐心、精心、細心檢查，把故障消滅在萌芽狀態(tài)，保證客運機車的質量。”賈效晉說。

　　1月6日，在太北檢修車間，韶山4型802號機車A節(jié)第4牽引電機速度傳感器壞，造成機車空轉切除電流無動力，李曉彬很快更換速度傳感器；304號機車運行中B節(jié)有時無牽引電流，馬艷洋仔細排查故障，發(fā)現(xiàn)是司機控制器及插頭壓針不良，對其進行處理……

　　寒風中，第二包修組工長范效明感慨地說：“韶山4型7184號機車B節(jié)輔助回路接地，那個故障太難找了。我找了一天，才發(fā)現(xiàn)是因為零壓變壓器內部線圈絕緣值降低了。雖然每天加班加點，干活很累，但看見故障機車，經過我們精檢細修，讓機車‘零故障’上線，感覺挺值得的�！�

　　今年春運，這個段1110名干部職工舍小家顧大家，堅守崗位，勇于奉獻，為火車頭進行健康“體檢”，使其安全上路，成為鐵道線上的“千里馬”。