央廣網(wǎng)烏魯木齊1月30日消息(記者張孝成 烏魯木齊臺(tái)記者宋春雪)今年春運(yùn),烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用新的二類盲降設(shè)備,飛機(jī)落地標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)550米降低到250米,保障能力有了顯著提升,旅客從烏魯木齊機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港效率更高了,溫暖旅客回家路。
“地面南方6959,跑道外等待……”,管制員劉佩梅正在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制室忙碌。工作間歇,她告訴記者,二類盲降設(shè)備使用前,機(jī)場(chǎng)的大霧讓她在指揮飛機(jī)落地時(shí)常常有幾分無(wú)奈!2015年冬季,有七十多天大霧天氣,延誤航班特別多。當(dāng)時(shí),山航部分航班首次采用了盲降系統(tǒng),即使在低能見(jiàn)度時(shí)飛機(jī)也能順利落地。”
據(jù)了解,盲降即為儀表著陸系統(tǒng)?展芫止苤浦行乃_(tái)書(shū)記馮銳介紹:“它就是給飛行員提供著陸前的垂直和水平方向的引導(dǎo),也就是不讓它左右飄給他一條固定的路線,看著儀表就能夠落地。以前烏魯木齊使用的是一類盲降,只能引導(dǎo)到著陸高度六十米的地方,現(xiàn)在我們二類就能引導(dǎo)到著陸距離高度三十米的地方!
2016年10月,烏魯木齊機(jī)場(chǎng)全面引進(jìn)了二類盲降系統(tǒng),在今年的春運(yùn)中發(fā)揮了巨大的作用。塔臺(tái)管制員劉佩梅說(shuō):“過(guò)去采用一類盲降,大霧天飛機(jī)備降返航率比較高,隊(duì)旅客出行影響很大。采用二類盲降兄后,即使大霧天氣,很多機(jī)組也可以順利降落做到。所以今年冬天運(yùn)行正點(diǎn)率還是很高的!