央廣網(wǎng)南京7月15日消息（記者楊守華 江蘇臺繆鵬程）交通文明治理應(yīng)“以物育人、以物化人”。近年來，江蘇省宿遷市城市交通文明建設(shè)取得顯著成果，快遞三輪車“三統(tǒng)一”管理、道路停車多年免費、曾經(jīng)遍布大街的載客三輪車在市區(qū)絕跡，一切成果背后，都與城市管理者“以物育人、以物化人”的管理理念密切相關(guān)。

　　快遞三輪車作為城市快遞配送最后一公里的主要運輸工具，是電子商務(wù)發(fā)展的重要保障，在宿遷街頭，記者發(fā)現(xiàn)這里的快遞三輪車規(guī)格統(tǒng)一，每輛車身上均標(biāo)有編號。記者在宿遷市交警部門了解，在全國多地禁摩限電的背景下，宿遷相關(guān)部門并沒有采取“一刀切”的方法簡單處理，而是從扶持快遞行業(yè)發(fā)展出發(fā)，推出“三統(tǒng)一”管理模式。宿遷交警支隊秩序科民警王勇柱介紹：“三統(tǒng)一管理就是統(tǒng)一車輛外觀，我們要求每個公司只允許一種顏色一種車身，不允許五花八門，統(tǒng)一尺寸，這個尺寸不是我們定的，國家郵政總局有一個行業(yè)規(guī)定，第三個就是統(tǒng)一編號，車頭車尾都有五位數(shù)編號�！�

　　為解決快遞企業(yè)和快遞小哥們的后顧之憂，也為其他交通參與者提供安全保障，宿遷交警支隊還組織快遞企業(yè)和市區(qū)多家保險公司溝通協(xié)商，為納入“三統(tǒng)一”管理的快遞三輪車購買第三方責(zé)任險。“難度是非常大的，保險是一種責(zé)任，是一種風(fēng)險，最后定下來每年一輛三輪車是600塊錢，最高賠付額20萬�！蓖跤轮�表示。

　　在宿遷城區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)道路兩旁路段和道板上機動車停放有序，卻幾乎看不到一個停車收費員，經(jīng)過求證記者了解，宿遷道路停車已經(jīng)實行多年的“免費制”。宿遷市市長王天琦介紹，不收費不等不于不管理，不收費是為了讓市民覺得自己的守法成本很低。而隨著機動車的數(shù)量增長，宿遷政府部門還為解決城市停車難的問題作出多種嘗試�！爱�(dāng)然除此以外呢，這個我們還做了很多嘗試，想必你們也去看，就是我們機關(guān)庭院的開放機關(guān)庭院的開放，那個空間是讓市民停車的，現(xiàn)在也不收費。”

　　幾年前，宿遷街頭小巷隨處可見電動載客三輪車，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“大花轎”，2015年，宿遷市出臺政策，市區(qū)全面禁止此類車輛行駛，王天琦說，“人好管、車好扣”，可政府部門還得考慮，這些載客三輪車的從業(yè)者何去何從。王天琦表示“車主他有的確實是家里困難怎么辦，那么我們想得很周全，我們就為了這個大花轎的轉(zhuǎn)崗，我們至少開了五次大型的招聘會，由政府組織的，還真的有很多人就找到了崗位，找到了他更滿意的崗位�！�

　　找到工作崗位，可家中的三輪車怎么辦？王天琦說，政府想辦法將從業(yè)者的損失降到最低，“他的大花轎怎么辦，那個大花轎我也花了幾千塊錢，有的更貴，有的要花上萬，我們幫他賣掉。我們找專門的市場合作，然后舉行拍賣會，幫他們以合適的價格把不再營運的大花轎全部賣掉，幾管齊下這種處理老百姓是很服氣�！�

　　王天琦市長說，城市交通文明建設(shè)不能靠“大兵壓境”，歸根到底還是“以物育人、以物化人”：“總之我們認(rèn)為管理是手段，但是沒有基礎(chǔ)設(shè)施的完善，這個城市的各種文明，他的成果是難以鞏固的，只有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的到位了，能夠順應(yīng)這個市民不斷提高的各種需求，那么這種文明建設(shè)的成果才能不斷鞏固�！�