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大連理工大學:率先實現(xiàn)柴油機與汽油機的統(tǒng)一

2017-09-19 15:05:00來源:央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)大連9月19日消息(記者田彤 賈鐵生 通訊員張平媛)首次,在世界范圍內實現(xiàn)柴油機與汽油機的統(tǒng)一;申請發(fā)明專利130余項;近11年在中國申請的內燃機燃燒發(fā)明專利統(tǒng)計排名國內第一,世界第九……這些奪人眼球的數(shù)字均屬于一家將于2017年底籌資成立的高新技術公司——大工發(fā)動機科技有限公司,9月17日,該團隊代表大連理工大學斬獲第三屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎。

  打造“亮點”,破解環(huán)保困境

  面對日益嚴峻的能源環(huán)境問題及越來越嚴格的排放法規(guī),傳統(tǒng)發(fā)動機技術在現(xiàn)有燃燒模式下,可優(yōu)化的空間有限。終極發(fā)動機項目團隊負責人、大連理工大學博士研究生田華對此有著清醒的認識,他認為,在未來一個相當長的時期內,內燃機作為汽車和船舶領域主流動力機械的地位不可動搖,市場前景非常廣闊。面對日益嚴峻的能源環(huán)境問題以及越來越嚴格的排放法規(guī),傳統(tǒng)發(fā)動機在固有模式下難以產(chǎn)生較大的突破。因此,終極發(fā)動機應運而生。

  針對這種現(xiàn)狀,團隊以技術創(chuàng)新響應國家“節(jié)能減排”政策號召,依靠自身技術力量,結合傳統(tǒng)柴油機與汽油機各自優(yōu)點,提出新型射流控制壓縮著火燃燒方式,實現(xiàn)了柴油機與汽油機的統(tǒng)一,并且基于驅動—制動全工況范圍內優(yōu)化內燃機性能的思想,開發(fā)了多模式運行技術,實現(xiàn)發(fā)動機二沖程與四沖程模式的靈活切換的目的。

  “致力內燃機事業(yè)的發(fā)展,爭取早日實現(xiàn)自主產(chǎn)品的國際領先地位,秉承工匠精神,讓中國內燃機之火燎原五洲。”這是田華和他的小伙伴們一直保有的信念。終極發(fā)動機是一種高效清潔的預混合壓燃發(fā)動機,通過JCCI燃燒方式,實現(xiàn)柴油機與汽油機的統(tǒng)一。同時,基于全工況范圍內優(yōu)化內燃機性能的思想,采用多模式控制策略,使發(fā)動機不同循環(huán)方式靈活切換,實現(xiàn)二沖程與四沖程模式的統(tǒng)一。

  攻克“難點”,研發(fā)核心技術

  著火相位的控制一直是預混合壓燃發(fā)動機研發(fā)的技術難點,經(jīng)過多年的技術積累與創(chuàng)新,終極發(fā)動機團隊研發(fā)了一系列新型高性能、低排放發(fā)動機技術,包括JCCI技術、多模式運行技術和高擾動噴射技術。

  射流控制預混合壓縮著火(JCCI)技術是項目的核心技術之一,它將柴油機與汽油機優(yōu)點合二為一,團隊核心成員、大連理工大學博士研究生禮博對此如數(shù)家珍:與傳統(tǒng)柴油機相比熱效率提高9%,NOx降低90%,PM排放降低90%,CO2排放降低15%;與傳統(tǒng)汽油機相比,熱效率提高19%,NOx降低80%,CO2排放降低30%。目前,該系統(tǒng)已獲得授權發(fā)明專利8項。團隊已開發(fā)出了國際上第一臺柴/汽油機原理樣機和預混合壓燃工程樣機。

  項目還擁有多模式運行控制策略和高擾動噴射系統(tǒng)等核心技術。據(jù)田華介紹,以某2.1L V6的多模式發(fā)動機為例,變沖程技術實現(xiàn)動力性提高90%,CO2排放減少30%。且隨著法規(guī)明確要求重載卡車、大型客車必須加裝輔助制動技術,多模式運行及全可變氣門驅動系統(tǒng)的開發(fā)勢在必行。

  團隊自主研發(fā)的高擾動噴射系統(tǒng)技術處于成熟應用階段。在某中速柴油機上采用高擾動噴射系統(tǒng)的實驗結果顯示,E3循環(huán)工況的NOx排放降低15%,各工況油耗率平均降低4%。

  解決“盲點”,詮釋創(chuàng)業(yè)本真

  CEO田華,大連理工博士研究生,曾主管和參與長安、寶馬、福特等國內外汽車廠商多款發(fā)動機的研發(fā)項目;CTO禮博,大連理工碩博連讀,曾參與國家工信部多個高技術船舶科研項目,主攻方向為柴油預混合壓燃發(fā)動機模擬及試驗研究;COO林琳,大連理工博士研究生,曾負責和參與大橡塑項目化改革企業(yè)咨詢等各類企業(yè)咨詢;COO于聰,大連理工本科生,曾獲遼寧省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)年會優(yōu)秀展示項目和我最喜愛的項目獎項……

  終極發(fā)動機的核心成員均為大連理工大學的在讀學生,這支本土創(chuàng)業(yè)團隊格外“抱團”,風格穩(wěn)健。是什么讓他們凝結到一塊兒,除了本身的興趣,還得益于大連理工大學和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院(原創(chuàng)新實驗學院)這個天然的平臺。

  面對這個大家庭,田華充滿感情,他說,我們能收獲一些成績,和學院和學校給予的軟硬件支持密不可分。尤其是前輩的引領和指導,沒有指導教師、能源與動力學院教授隆武強和相關教授多年積累的成果,就沒有“終極發(fā)動機”的厚積薄發(fā)!白屩袊窃祛I跑世界”,是隆教授一直的夢想和追求,項目的成功運行是對他多年指導的最好回饋。

  幫助更多擁有創(chuàng)新精神和實踐精神的年輕“創(chuàng)客”們解決“盲點”,團隊指導教師之一、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長馮林教授表示,學校組織具有創(chuàng)業(yè)計劃的學生積極參加社會實踐,深入企業(yè)了解運營模式,同時建設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺,強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐,注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性思維和批判性思維,形成“課堂教育+體驗實習+創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)”的創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相融合新模式。

編輯: 劉拓拓
關鍵詞: 大連

大連理工大學:率先實現(xiàn)柴油機與汽油機的統(tǒng)一

首次,在世界范圍內實現(xiàn)柴油機與汽油機的統(tǒng)一;申請發(fā)明專利130余項;近11年在中國申請的內燃機燃燒發(fā)明專利統(tǒng)計排名國內第一,世界第九……這些奪人眼球的數(shù)字均屬于一家將于2017年底籌資成立的高新技術公司——大工發(fā)動機科技有限公司,9月17日,該團隊代表大連理工大學斬獲第三屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎。