央廣網(wǎng)北京1月11日消息(記者劉天思）近年來，中國汽車市場規(guī)模持續(xù)領跑全球。中國汽車工業(yè)協(xié)會不久前預測，2017年中國車市產(chǎn)銷量將以2900萬輛的規(guī)模，連續(xù)9年領跑全球。在連續(xù)多年蟬聯(lián)世界第一大汽車市場后，中國品牌汽車銷量占比不斷提高，特別是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了“彎道超車”的機會。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2017年1至11月，中國品牌乘用車共銷售957.9萬輛，同比增長3.5%，占乘用車銷售總量的43.4%，比2016年同期提高0.7個百分點。

　　專家指出，目前我國正在大力推進交通改革，以控制污染并減少中國對石油進口的依賴，這可能對中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一個意想不到的好處。環(huán)保法規(guī)和生產(chǎn)獎勵最終都會促進電動汽車生產(chǎn)，這可能最終會給中國帶來一個打造世界級汽車品牌的機會。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年1-11月，中國新能源汽車產(chǎn)銷較2016年同期分別增長49.7%和51.4%達到63.9萬輛和60.9萬輛，分別占據(jù)世界新能源汽車產(chǎn)銷量的50%左右。

　　2018年1月9日，北汽新能源公布了2017年的成績單：銷量達103,199輛，同比增長98%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車企。這一成績，不僅連續(xù)五年奪得中國純電動汽車市場銷量桂冠，還有望進入了2017全球前兩強。北汽集團黨委常委、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛為2017年給出了一個關鍵詞——“領跑”。他表示：“2017年的突出業(yè)績，不僅意味著北汽新能源領跑中國新能源產(chǎn)業(yè)，更彰顯出中國新能源汽車參與全球競爭的實力和擔當�！绷裂鄣匿N量反映出的是北汽新能源領航業(yè)界的綜合實力。北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀表示：“一系列重大突破，讓北汽新能源走出了傳統(tǒng)汽車發(fā)展的慣有思維、模式和市場，推動了純電動汽車在各行業(yè)各市場的普及，也讓北汽新能源成為中國純電動汽車的領航者�！睋�(jù)介紹，在2017年補貼退坡的大背景下，北汽新能源推出了不依靠補貼的國民車EC系列，成功突破了對政府補貼的依賴。北汽新能源不僅在北上廣等城市取得了銷售佳績，在不限購的單補城市，北汽新能源銷量超過37,000輛，占比達到36%，實現(xiàn)了快速增長。

　　借助完善的配套服務和商業(yè)模式創(chuàng)新，北汽新能源幫助用戶突破了充電里程焦慮。截止2017年底，北汽新能源參與建設4.6萬個公共電樁并自建3.2萬個私人樁。同時，首推換電模式，投放運營106座換電站、5,000臺換電車輛，并推出了 “擎天柱計劃”，多措并舉幫助用戶打消充電焦慮。

　　據(jù)北汽新能源工程研究院常務副院長李玉軍介紹，北汽新能源自主掌控了集“三電”技術之大成的e-Motion Drive超級電驅技術，具備“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特點，已形成一體化動力總成（EDS）、高壓系統(tǒng)（PDU）、高性能電機（Super motor）和高速減速器等系列化產(chǎn)品，覆蓋北汽新能源全系整車產(chǎn)品，并連續(xù)兩年榮獲中國汽車工業(yè)科學技術一等獎。同時，北汽新能源還基于國際化通用AUTOSAR標準，開展自主軟件平臺的開發(fā)，并攜手國內(nèi)外一流供應商開展顆粒化合作，整合全球優(yōu)質供應商資源，打造易拓展、高質量、低成本、強競爭力的三電控制產(chǎn)品，這在國內(nèi)還是第一家。

　　“中國在電動汽車銷售方面已經(jīng)領先全球�！敝袊�汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理徐海東表示，新能源汽車、插電式混合動力車和燃料電池汽車的銷量在2017年有望達到70萬輛，2018年將達到100萬輛。這些車幾乎都是中國品牌。

　　隨著中國新能源汽車市場的不斷壯大和自主品牌的崛起，跨國車企紛紛在中國市場掀起新一輪合資熱潮。2017年8月，雷諾日產(chǎn)與東風新設立合資公司，共同開發(fā)純電動汽車；大眾汽車在11月表示，將投資超過100億歐元與中國當?shù)睾献骰锇榇蛟?/span>40款新能源汽車；11月，福特汽車與安徽眾泰汽車股份有限公司的新合資公司——眾泰福特汽車有限公司正式成立，新公司將打造一系列采用合資公司自主品牌的經(jīng)濟型純電動乘用車產(chǎn)品；

　　專家指出“新能源汽車的發(fā)展為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了‘彎道超車’的機會，中國車企將有可能借此機會打造中國汽車高端品牌，中國汽車產(chǎn)業(yè)將會在未來迎來更廣闊的發(fā)展空間。