央廣網(wǎng)沈陽2月16日消息（記者徐志強(qiáng)）沈陽車輛段沈北站檢檢車員姚福臣，1979年參加工作的姚福臣已在檢車員這個(gè)崗位上奮戰(zhàn)了整整38年，在近40個(gè)年頭里他始終堅(jiān)守崗位，用手中的檢點(diǎn)錘消除列車走行部每一處安全隱患。單調(diào)、枯燥的工作崗位肩負(fù)著確保行車安全的巨大責(zé)任，2018年春運(yùn)也是他檢車員生涯的倒數(shù)第二個(gè)春運(yùn)，姚福臣將繼續(xù)拿起陪伴自己38年的檢點(diǎn)錘，為旅客春運(yùn)出行繼續(xù)送上了一道“安全符”。

　　沈北客列檢檢車員，負(fù)責(zé)對(duì)沈陽北站始發(fā)、終到、折返、通過的旅客列車進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)。作為東北地區(qū)最大的客運(yùn)站，沈陽北站的日均客流量非常大，尤其在春運(yùn)期間，由于大量開行臨客，沈陽北站每天需要進(jìn)行站檢作業(yè)的旅客列車多達(dá)151組。姚福臣平均每班檢查車輛多達(dá)42組輛，檢查中他要對(duì)每輛列車走行部上百個(gè)配件進(jìn)行仔細(xì)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理走行部故障，確保各部配件作用良好，保證旅客列車運(yùn)行安全。

　　由于作業(yè)時(shí)間段密集，姚福臣經(jīng)常是正吃著飯，就接到命令，放下筷子立即出場(chǎng)作業(yè)，等回到待檢室，飯菜已經(jīng)涼了。春運(yùn)期間他基本回不了待檢室，不是在線路上看車，就是在站臺(tái)端頭接發(fā)車。零下十幾度的溫度下，一站就是一天，經(jīng)常是一天喝不上一口水�！澳贻p人有干勁，但經(jīng)驗(yàn)少，車輛故障我比他們熟，多看一眼我就多放心一點(diǎn)�！币Ω３家贿叢潦弥鴻z點(diǎn)錘一邊說著。

　　談到這些年工作變化時(shí)，老姚開心的說：“現(xiàn)在段里TVDS發(fā)揮的作用是越來越大了，孩子們坐到電腦前就能看到好多我們不容易發(fā)現(xiàn)的故障，這個(gè)高清的攝像機(jī)可比我們?nèi)搜蹏?yán)格多了，雖然這該檢查的我們照樣一處不落，可這客車安全隱患是越來越少，干了一輩子檢查員，最舒心的事就是看著一趟趟列車能安全往返�！�