央廣網(wǎng)沈陽2月16日消息（記者徐志強）沈陽車輛段沈北站檢檢車員姚福臣，1979年參加工作的姚福臣已在檢車員這個崗位上奮戰(zhàn)了整整38年，在近40個年頭里他始終堅守崗位，用手中的檢點錘消除列車走行部每一處安全隱患。單調(diào)、枯燥的工作崗位肩負著確保行車安全的巨大責(zé)任，2018年春運也是他檢車員生涯的倒數(shù)第二個春運，姚福臣將繼續(xù)拿起陪伴自己38年的檢點錘，為旅客春運出行繼續(xù)送上了一道“安全符”。

　　沈北客列檢檢車員，負責(zé)對沈陽北站始發(fā)、終到、折返、通過的旅客列車進行技術(shù)檢查作業(yè)。作為東北地區(qū)最大的客運站，沈陽北站的日均客流量非常大，尤其在春運期間，由于大量開行臨客，沈陽北站每天需要進行站檢作業(yè)的旅客列車多達151組。姚福臣平均每班檢查車輛多達42組輛，檢查中他要對每輛列車走行部上百個配件進行仔細檢查，及時發(fā)現(xiàn)處理走行部故障，確保各部配件作用良好，保證旅客列車運行安全。

　　由于作業(yè)時間段密集，姚福臣經(jīng)常是正吃著飯，就接到命令，放下筷子立即出場作業(yè)，等回到待檢室，飯菜已經(jīng)涼了。春運期間他基本回不了待檢室，不是在線路上看車，就是在站臺端頭接發(fā)車。零下十幾度的溫度下，一站就是一天，經(jīng)常是一天喝不上一口水�！澳贻p人有干勁，但經(jīng)驗少，車輛故障我比他們熟，多看一眼我就多放心一點�！币Ω３家贿叢潦弥鴻z點錘一邊說著。

　　談到這些年工作變化時，老姚開心的說：“現(xiàn)在段里TVDS發(fā)揮的作用是越來越大了，孩子們坐到電腦前就能看到好多我們不容易發(fā)現(xiàn)的故障，這個高清的攝像機可比我們?nèi)搜蹏栏穸嗔�，雖然這該檢查的我們照樣一處不落，可這客車安全隱患是越來越少，干了一輩子檢查員，最舒心的事就是看著一趟趟列車能安全往返�！�