央廣網(wǎng)武漢2月19日消息（記者張毛清 湖北臺(tái)記者劉爽）從“走得了”到“走得好”，對(duì)春運(yùn)來(lái)說(shuō)，“最后一公里”是個(gè)亟待解決的老大難話(huà)題，今年春運(yùn)，湖北省致力于各種交通方式之間的換乘順暢，盡量打通以往卡在最后一公里上的“梗阻” 。

　　要說(shuō)今年春運(yùn)“最后一公里”的亮點(diǎn)，那一定體現(xiàn)在“換乘”二字上。交通方式內(nèi)部的換乘方面，武漢的火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)今年春運(yùn)以最短換乘距離為主要標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)門(mén)優(yōu)化或新增了換乘通道。而說(shuō)到不同交通方式的換乘，那就不得不提到集地鐵、城鐵、公交等七種交通方式于一體的武漢天河機(jī)場(chǎng)t3航站樓交通中心，今年春運(yùn)，t3航站樓首次上崗，為旅客提供了完全不一樣的換乘體驗(yàn)。為了讓旅客在這個(gè)大樞紐盡快找到換乘點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)方面也加強(qiáng)了引導(dǎo)服務(wù)。

　　天河機(jī)場(chǎng)航站區(qū)管理部副主任林兵介紹說(shuō)，他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)安排了志愿者，專(zhuān)門(mén)加強(qiáng)旅客的引導(dǎo)，當(dāng)?shù)罔F停了之后，機(jī)場(chǎng)和省客是有聯(lián)系的，會(huì)提前安排大巴 。

　　對(duì)家在農(nóng)村的旅客來(lái)說(shuō)，“最后一公里”是家門(mén)口的農(nóng)村公路，以建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好的“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，今年春運(yùn)，全省農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)運(yùn)行的道路條件顯著提升，運(yùn)力也進(jìn)一步得到保障。同時(shí)，城市公交方面，各地更加強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”對(duì)接。武漢市春運(yùn)辦副處長(zhǎng)楊華俊介紹說(shuō)，每個(gè)點(diǎn)上到達(dá)多少旅客，鐵路部門(mén)會(huì)和公交部門(mén)聯(lián)系，安排多少的公交車(chē)，每個(gè)火車(chē)站基本上都對(duì)接每條線(xiàn)路的火車(chē)到達(dá)的每個(gè)時(shí)間點(diǎn)，紅眼公交到市內(nèi)，基本上城區(qū)所有主干道都能覆蓋到。

　　另外，一些拉客亂象仍然存在，記者昨晚在武漢火車(chē)站東出口看到，為了吸引出站旅客住宿，很多拉客人員騎著電瓶車(chē)穿梭在客流中，帶來(lái)了不小的安全隱患。同時(shí)，各大公路客運(yùn)站，“兔子”拉客依然猖獗，正在改擴(kuò)建的金家墩客運(yùn)站更是成了兔子重點(diǎn)蹲守的區(qū)域，對(duì)此，接收金家墩部分客流的新榮客運(yùn)站副經(jīng)理祁娟提醒說(shuō)， 現(xiàn)在車(chē)站周邊呢還是有一些黑車(chē)，如果說(shuō)是從漢口火車(chē)站下來(lái)的旅客朋友可以選擇乘坐地鐵2號(hào)線(xiàn)轉(zhuǎn)一號(hào)線(xiàn)，然后到我們新榮客運(yùn)站，也可以選擇地鐵2號(hào)線(xiàn)，直接到青年路車(chē)站乘車(chē)。