央廣網(wǎng)廣州3月20日消息（記者鄭澍）自從2016年底，摩拜、OFO等各大互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車平臺企業(yè)進(jìn)入廣州以來，受到了廣大廣州市民的歡迎。但是由于之前各企業(yè)無序競投車輛，目前廣州的大街小巷都堆滿了共享單車，給行人和車輛的通行都造成了嚴(yán)重的影響，共享單車一定程度上由“與民方便”逐漸向“與民爭道”演變。

　　當(dāng)下廣州，隨處可見互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車過量投放的情況。在目前廣州道路系統(tǒng)中自行車騎行道、停放區(qū)尚不充足的情況下，大量自行車占用道路、廣場等公共空間，嚴(yán)重擠壓了市民通行和休閑的公共空間，個別地方現(xiàn)場情況觸目驚心。

　　據(jù)廣州市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于前期企業(yè)無序競投，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車在廣州的投放總量已超出了城市騎行、停放資源承載能力，有關(guān)企業(yè)現(xiàn)場管理投入跟不上，市有關(guān)部門已叫停了企業(yè)新車投放，并于2017年8月、11月多次通過媒體公開聲明，禁止任何形式的新車投放行為。同時市交委還組織持續(xù)開展了禁投新車專項檢查行動，對于發(fā)現(xiàn)企業(yè)違規(guī)投放行為，也進(jìn)行了公開通報批評。廣州市交通部門表示，近期約談了摩拜、OFO兩家目前在穗運(yùn)營企業(yè)，明確要求企業(yè)嚴(yán)格落實禁投新車的管理要求，做好現(xiàn)有存量的壓減工作，對于外圍區(qū)車輛較少的有服務(wù)需求的，可在與區(qū)政府作好溝通的情況下將中心城區(qū)的車輛適度向外圍區(qū)疏散，并要加強(qiáng)現(xiàn)場停放秩序管理。同時市交通部門也表示，近期多次約談有意進(jìn)入廣州的滴滴、哈羅單車兩家企業(yè)，向其闡明廣州目前的行業(yè)狀況和發(fā)展要求，明確要求其遵守政府管理要求，在短期內(nèi)不得在廣州市域內(nèi)投放自行車。