央廣網(wǎng)濟南7月26日消息（記者桂園）記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上了解到，山東將發(fā)布《山東省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案暨2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃三期行動計劃》和2018-2020三年柴油車污染整治攻堅方案。2019年1月1日起，全省全面供應(yīng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，停止執(zhí)行普通柴油標(biāo)準(zhǔn)，停止銷售低于國Ⅵ，實現(xiàn)車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。

　　據(jù)山東省環(huán)保廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，移動污染源污染防治是污染防治攻堅戰(zhàn)的重要內(nèi)容之一，而移動污染源的機動車排放貢獻(xiàn)中，柴油貨車位居首位。作為柴油貨車使用大省，山東柴油貨車保有量約為133萬輛，其中國三及以下老舊柴油貨車占60%，3.5噸及以上重型柴油運輸車輛45萬余輛，保有量居全國首位。山東公路運輸量占全省貨物運輸量的87.6%，明顯高于全國78%的水平。過境車輛污染物排放對山東影響大，2017年通過山東的外埠柴油車共計約200萬輛次。

　　同時，污染排放量高。數(shù)據(jù)顯示，柴油貨車氮氧化物排放量占機動車排放總量的63.6%，顆粒物占到總量的99%以上。針對柴油車污染防治，山東在“油品質(zhì)量合格、生產(chǎn)和銷售車輛達(dá)標(biāo)、在用機動車道路行駛標(biāo)排放”三個主要環(huán)節(jié)上，堅持“油、車、路”統(tǒng)籌，“治標(biāo)與治本”結(jié)合，每個環(huán)節(jié)的管控有機結(jié)合，形成柴油車污染整治“全鏈條”監(jiān)管。全面推進(jìn)黃標(biāo)車、加快推進(jìn)老舊車淘汰，在2015年底基本淘汰全部黃標(biāo)車116.5萬輛的基礎(chǔ)上，2016-2017年底又淘汰老舊車40.3萬輛。自2017年10月1日起，濟南、淄博等7個傳輸通道城市和泰安、萊蕪共9市全面供應(yīng)國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，全面停止供應(yīng)普通柴油。在省際交通卡口和7個傳輸通道城市重型柴油車主要通行干道建立60套黑煙抓拍系統(tǒng)。山東每年對機動車排放檢驗機構(gòu)實行“雙隨機、一公開”的監(jiān)管方式進(jìn)行專項監(jiān)督檢查，2017年山東開展對機動車檢驗機構(gòu)的檢查督查89次，發(fā)現(xiàn)違規(guī)機構(gòu)161家，停業(yè)整頓153家，處罰金額228萬元。

　　當(dāng)前，國家已經(jīng)發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，明確提出了打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)。為打好這項攻堅戰(zhàn)，山東也將發(fā)布《山東省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案暨2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃三期行動計劃》和2018-2020三年柴油車污染整治攻堅方案，按照國家和省方案要求，逐步建立起“源頭嚴(yán)控、過程嚴(yán)管、末端嚴(yán)查”的機動車污染防治長效機制。2019年1月1日起，全省全面供應(yīng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，停止執(zhí)行普通柴油標(biāo)準(zhǔn)，停止銷售低于國Ⅵ實現(xiàn)車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。2018年12月底前，17市要組織開展煉廠、加油（氣）站、油庫、企業(yè)自備油庫油（氣）質(zhì)量專項檢查，實現(xiàn)市縣兩級加油站、油品倉儲和批發(fā)企業(yè)監(jiān)督檢測達(dá)到100%全覆蓋。