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央廣網(wǎng)

陜西都忙成這樣 陜U來得真不是時候

2018-08-06 09:57:00來源:央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)西安8月6日消息(記者黃立新 雷愷 舒隆煥)今年8月2日,西安市及西咸新區(qū)機動車將啟用陜U車牌號的消息引發(fā)廣泛熱議,在西咸一體化、共建大西安如火如荼之時,陜U車牌的高調(diào)搶鏡,讓三秦百姓和網(wǎng)友難免對“推進西咸一體化”產(chǎn)生進與退的聯(lián)想。和西咸新區(qū)一部分歡欣鼓舞的人有很大不同的是,其他市的人大多搖頭,認為這是對資源的亂用、浪費。能預見的是,陜U機動車牌啟用,勢必減少傳說中的西安陜A搖號掛牌出臺理由。

  西咸一體進展不易,陜U讓人懵圈

  2002年西咸一體化協(xié)議簽訂,2006年西安、咸陽兩市共用電話區(qū)號029,咸陽原使用的0910區(qū)號停用。2014年1月國務院正式批復西咸新區(qū)為第7個國家級新區(qū),2017年1月西安市開始代管西咸新區(qū)。16年來西咸一體化、大西安帶動大關中的藍圖一直在描繪著西安、咸陽融合、同步、一致的城市發(fā)展趨勢,社會各界從中看到了西咸一體化的希望和成效。順理成章的現(xiàn)實是,許多西咸新區(qū)的車主、甚至咸陽的新車主都自然而然辦理了西安陜A車號牌。陜U的消息一出,已經(jīng)掛牌、即將掛牌的車主有點懵圈:怎么好好地又要分了?

公安部批復(央廣網(wǎng)發(fā) 網(wǎng)絡文件截圖)

  目前,陜西省內(nèi)各市機動車號牌分別是A西安市、B銅川市、C寶雞市、D咸陽市、E渭南市、F漢中市、G安康市、H商洛市、J延安市、K榆林市,V楊凌農(nóng)業(yè)高新技術產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。陜西省曾在黨委、政府等部分公務車中使用陜U號牌,于2001年停用,2010年陜西省社會車輛停止使用陜O號車號牌。

  8月3日,陜西省公安廳交警總隊明確,陜U車牌號屬西安和西咸新區(qū)共享號牌。因西咸新區(qū)轄區(qū)車管所尚未建立,陜U號段號牌的適用范圍、辦理流程等具體管理辦法和相應工作機制還在研究制定當中,尚不具備啟用條件。

  陜U車牌亂入,到底是誰思維混亂?

  陜U車牌號消息一出,市民、網(wǎng)友頓生猜想、聯(lián)想和疑慮。記者梳理網(wǎng)友、微友留言發(fā)現(xiàn),唯有涉事當?shù)氐娜撕荛_心。有網(wǎng)友表示,國家級新區(qū)就該有一個自己的車牌號,彰顯新區(qū)政治、經(jīng)濟、社會地位。陜U車主可以不參與西安、咸陽聯(lián)動限行約束。突然而至的陜U號牌資源可以極大增加當?shù)剀嚧悺⒛陮徿囕v檢審收入。起碼在西咸新區(qū)自行掌握的陜U車牌可以獲得更大、更多自主權(quán),包括熟人、親友選擇靚號方便多了。

  更多網(wǎng)友則將重新啟用陜U車號牌看做是西咸新區(qū)一體化的放慢,甚至是攪局、資源亂用,認為是在挺好的氛圍中下出的一著“臭棋”,打破了社會各界對大西安建設取向一致、不可逆轉(zhuǎn)的普遍思維。網(wǎng)上輿情洶洶,總不能給這么大數(shù)量的人都扣上“誤讀陜U”的帽子吧?陜西省社會科學院研究員張寶通認為,現(xiàn)在出來的陜U讓人感覺西咸新區(qū)歸西安市代管出現(xiàn)逆向的發(fā)展趨勢,社會各界會擔心是不是西咸一體化步子又放慢了。有微友留言:說好的西咸一體化呢?冒出一個陜U,什意思?

  微博網(wǎng)友網(wǎng)友@騰蛇XX留言:“陜U確實有悖西咸一體化大布局,一旦啟用新設立的管理層級,不是開改革倒車嗎?”還有眾多網(wǎng)友質(zhì)疑西咸新區(qū)轄區(qū)車管所還未建立,公安機關疑似把陜U車號牌管轄權(quán)交給一個還不存在的機構(gòu),本身就是違法行為。這種“沒出生就有權(quán)”的事情讓涉事的多層級公安機關有行政不合規(guī)之嫌。

  啟用陜U資源錯配、浪費

  張寶通研究員表示,雖然西咸新區(qū)是國家級新區(qū),但人口少,經(jīng)濟發(fā)展較慢,本來就沒有多少車,啟用陜U、增設車管所等管理單位是資源配置的浪費,降低了行政效率,完全沒必要。也與大西安的行政效能革命格格不入。

  國內(nèi)國家級新區(qū)確實有獨用一個車號牌區(qū)段的情況,也有一個城市使用兩個車號牌區(qū)段的情況,但都是在城市、新區(qū)區(qū)域內(nèi)車輛激增、原區(qū)段號牌資源不足后才啟動、儲備的。以現(xiàn)有西咸新區(qū)的機動車數(shù)量,根本達不到陜D、陜A無法容納的地步。從之前陜西省楊凌示范區(qū)陜V車號牌前車之鑒來看,真正在楊凌區(qū)域行駛的陜V機動車并不多,更多的是西安、榆林等外地車主為靚號、為方便掛陜V車牌的。這些年經(jīng)常有議論說,許多陜V號段的機動車實際很少在楊凌行駛,甚至還有和楊凌不沾一點邊的機動車掛的是陜V號牌。

  獨用一個車號牌區(qū)段對西咸新區(qū)或許會長臉、風光、揚眉吐氣,但重啟陜U帶來社會心理、輿論公議卻不那么正面,這其中有沒有當?shù)厝、當事人操作違規(guī)、權(quán)利任性、資源亂用,值得監(jiān)察機關關注。

  大西安發(fā)展建設正處于追趕超越的關鍵時期,對標成都、重慶、武漢、鄭州這些“標兵”“追兵”城市,陜西關中城市更應該抱團發(fā)展、合二而一、五指攥拳才有取勝的把握,其中西咸新區(qū)功能、區(qū)位重要,更應該找準位置、合作發(fā)力、正向推動。在這些本不急迫的事情上動腦筋、下快棋,用陜U橫插一腿,實在是沒有必要。不論多好的動機、初衷,客觀上讓區(qū)域內(nèi)外的人對大西安的建設進程人心生擔憂,在時機、效果、分寸上也明顯有了瑕疵。有網(wǎng)友現(xiàn)在就說陜U搞出了“三足鼎立”、同床異夢、離心離德是有些偏激、不當,下結(jié)論也為時尚早,但多數(shù)人不得不說:陜U,來得真不是時候!

編輯: 鄭皓月

陜西都忙成這樣 陜U來得真不是時候

今年8月2日,西安市及西咸新區(qū)機動車將啟用陜U車牌號的消息引發(fā)廣泛熱議,在西咸一體化、共建大西安如火如荼之時,陜U車牌的高調(diào)搶鏡,讓三秦百姓和網(wǎng)友難免對“推進西咸一體化”產(chǎn)生進與退的聯(lián)想。

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