央廣網(wǎng)珠海3月25日消息（記者郭翔宇 通訊員鄧偉宏）3月21日，在珠江西岸最大的鐵礦石進(jìn)口港之一的珠海高欄港，珠�；浽ＸS鋼鐵有限公司進(jìn)口的13.9萬噸澳大利亞鐵礦到港4天即順利通關(guān)，該公司商貿(mào)部經(jīng)理黃豪忠興奮地向記者表示：“得益于海關(guān)‘先放后檢’，至少提前4天提貨入庫！按每萬噸貨物每天節(jié)約堆場費(fèi)用1.3萬元計(jì)算，全年預(yù)計(jì)可以節(jié)約1000萬元左右�！�

　　珠�；浽ＸS鋼鐵有限公司黃經(jīng)理提到的“先放后檢”實(shí)際上是海關(guān)總署于去年8月份統(tǒng)一部署實(shí)施的針對進(jìn)口礦產(chǎn)品實(shí)施的監(jiān)管新模式，即：進(jìn)口礦石完成現(xiàn)場檢驗(yàn)檢疫工作并符合要求后，企業(yè)就可把貨物提離海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。企業(yè)貨物提離后，海關(guān)再實(shí)施實(shí)驗(yàn)室檢測、綜合評(píng)定及簽發(fā)證書，將耗時(shí)較長的實(shí)驗(yàn)室檢測與通關(guān)放行同時(shí)進(jìn)行，由事前監(jiān)管轉(zhuǎn)為事后監(jiān)管。

　　據(jù)了解，高欄海關(guān)“先放后檢”新模式實(shí)施以來，進(jìn)口鐵礦抵港后通關(guān)效率大幅提高，為企業(yè)節(jié)省了碼頭堆存費(fèi)、滯港費(fèi)、搬倒費(fèi)，又縮短了庫存周轉(zhuǎn)期，減少了資金占用量，使企業(yè)有更多的資金用以投入到技術(shù)設(shè)備的升級(jí)、生產(chǎn)工藝的完善、產(chǎn)能的擴(kuò)大和市場的拓展。

　　經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自2018年8月拱北海關(guān)按照海關(guān)總署統(tǒng)一部署對進(jìn)口礦產(chǎn)品實(shí)施“先放后檢”監(jiān)管模式實(shí)施以來，截至今年3月20日，已先放后檢進(jìn)口鐵礦118批次、513萬噸，進(jìn)口鐵礦平均驗(yàn)放時(shí)間由原先的10.2天壓縮為4.3天，壓縮率57.8%，為企業(yè)節(jié)約堆場費(fèi)用約3900萬元。