央廣網(wǎng)瀘州5月30日消息（記者賈宜超）5月30日上午，隨著最后一片鋼桁梁順利吊裝到位，川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河大橋成功合龍，標志著大橋建設(shè)進入最后沖刺階段，預(yù)計2019年9月底完成主體工程。

　　川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河大橋位于川黔交界的烏蒙山區(qū)和中國工農(nóng)紅軍“四渡赤水”的革命老區(qū)，西連四川古藺，東接貴州習(xí)水，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是川黔大通道上的重點控制性工程和關(guān)鍵門戶。該橋主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區(qū)同類型鋼桁梁懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋，大橋屹立壁立直行、挺拔千仞的喀斯特溶巖地貌峽谷之上，橋景壯觀美麗。

　　據(jù)了解，目前，四川建成和在建的高速公路赤水河大橋共有三座，分別是G4215成自瀘赤高速赤水河大橋（全長406米，跨徑390米，已建成）、G76納黔高速赤水河特大橋（全長974米，跨徑958米，已建成）和川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河大橋（在建）。其中，川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河大橋是三座之中規(guī)模最大的橋梁，該橋全長2009米，主橋設(shè)計為1200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。該橋四川岸包括軸線長度78.35米隧道錨碇、228.5米高19號主墩索塔和引橋3×33米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橋位位于古藺縣太平鎮(zhèn)；貴州岸為重力錨碇、243.5米高18號主墩索塔和2×30米+4×（4×40米）先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁引橋，橋位位于習(xí)水縣習(xí)酒鎮(zhèn)。

　　川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河大橋由四川路橋集團投資建設(shè)，于2017年上半年開工。2018年6月底，兩岸高達兩百多米的主墩索塔成功封頂；8月12日無人機牽引先導(dǎo)索過江任務(wù)順利完成；10月12日貓道架設(shè)順利完成；12月5日主纜架設(shè)完成。2019年1月18日纜索吊裝系統(tǒng)完成；1月28日，大橋?qū)嵤┦灼�鋼桁梁吊裝；5月30日，最后一片鋼桁梁順利吊裝到位，赤水河大橋成功合龍。據(jù)了解，該橋施工工藝創(chuàng)新，包括采用了樁基無水導(dǎo)管澆筑法、塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工以及山區(qū)大直徑鋼筋籠制作及安裝工藝等。

　　川黔大通道古藺至習(xí)水段高速公路，是新時期四川省參與國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)布局中，成都—貴州（重慶）—珠三角、北部灣出海走廊建設(shè)的一條在建高速公路。古藺至習(xí)水段高速赤水河大橋是古藺至習(xí)水段高速公路的重點控制性工程，其建設(shè)進展直接關(guān)系到項目的建成通車。川黔大通道古藺至習(xí)水段高速公路建成后不僅將為四川新增一條南向出川大通道，而且它將促進成都—貴州（重慶）—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，加快四川對外開放的步伐；也將有力地帶動紅色旅游扶貧產(chǎn)業(yè)，為烏蒙連片山區(qū)深度扶貧工作的順利推動注入強心劑；同時，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)，有效降低區(qū)域物流成本，增強川南、黔北、渝西等地的經(jīng)濟聯(lián)系，深化地區(qū)分工協(xié)作，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。