世界跨徑最大的拱橋在四川合江合龍(央廣網(wǎng)發(fā) 中交第二公路工程局有限公司供圖)
央廣網(wǎng)成都7月3日消息(記者劉濤)7月3日上午8時(shí)28分,世界主跨跨徑最大的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長(zhǎng)江公路大橋主拱順利合龍,標(biāo)志著大橋順利完成施工風(fēng)險(xiǎn)最高、難度最大的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。該橋位于四川省瀘州市合江縣,建成后將徹底結(jié)束長(zhǎng)江北岸25萬(wàn)余人擺渡過(guò)江的歷史。
合江長(zhǎng)江公路大橋由中交第二公路工程局有限公司承建。據(jù)介紹,合江長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)1420米,分為南北兩岸引橋及跨江段主橋,其中主橋?yàn)?68米的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋,主跨跨徑達(dá)507米;主拱拱肋采用“纜索吊裝、斜拉扣掛”的“吊扣合一”體系分節(jié)段對(duì)稱吊裝,上下游共計(jì)40個(gè)節(jié)段,單節(jié)段最大吊重達(dá)170噸。
世界跨徑最大的拱橋在四川合江合龍(央廣網(wǎng)發(fā) 中交第二公路工程局有限公司供圖)
大橋于2016年2月開(kāi)工,預(yù)計(jì)2020年9月30日建成通車。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,主橋上部結(jié)構(gòu)為自平衡結(jié)構(gòu)體系,揉合了懸索橋和斜拉橋兩種橋型的施工特點(diǎn),技術(shù)難度高、工序復(fù)雜。尤其是主拱拱肋的吊裝,節(jié)段重、體積大、靈活性差、安裝過(guò)程極為繁瑣,且在施工過(guò)程中,對(duì)主拱節(jié)段對(duì)接精度、線形及高程控制的要求極高。
面對(duì)困難,施工方集中優(yōu)勢(shì)力量攻關(guān),采用自主研發(fā)的智能化集成控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)纜索吊的全程動(dòng)態(tài)同步精確控制,從而有效保證了拱肋節(jié)段之間精確匹配連接。同時(shí),還利用集成系統(tǒng)搭載安全控制系統(tǒng),在屏幕上實(shí)時(shí)顯示故障預(yù)警信息,確保對(duì)各項(xiàng)安全指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和緊急保護(hù),形成整體聯(lián)動(dòng)操作,確保了施工安全和進(jìn)度。
世界跨徑最大的拱橋在四川合江合龍(央廣網(wǎng)發(fā) 中交第二公路工程局有限公司供圖)
“一橋飛架南北”,合江長(zhǎng)江公路大橋是規(guī)劃省道S438跨越長(zhǎng)江的重要橋梁,也是連接瀘渝高速和省道S308的重要紐帶,作為瀘州市“渡改橋”重點(diǎn)工程和合江縣扶貧攻堅(jiān)的關(guān)鍵性民生工程,其建成后不僅將為當(dāng)?shù)匕傩粘鲂刑峁┍憬萃ǖ,也將?duì)合江縣江北新城的整體城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來(lái)極大促進(jìn)作用。