俯瞰野象谷車站（央廣網(wǎng)發(fā) 龐坤 攝）

　　央廣網(wǎng)昆明7月18日消息（記者李健飛 通訊員張偉明 黃再云）7月16日，中老昆(明)萬（象）鐵路野象谷車站站前主體工程完成，開始轉(zhuǎn)入路基邊坡防護(hù)等站后附屬設(shè)施建設(shè)，這座車站是鐵路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)融合共存的典范。

　　野象谷車站位于云南西雙版納傣族自治州景洪市，毗鄰亞洲象自然保護(hù)區(qū)，為保護(hù)環(huán)境，車站兩端以隧道建設(shè)的模式穿越山體，不直接穿越原始森林而進(jìn)入車站。

俯瞰野象谷車站聯(lián)絡(luò)線分布（央廣網(wǎng)發(fā) 龐坤 攝）

　　“這樣的建設(shè)模式相當(dāng)于一條管道從山體內(nèi)部穿過，施工均在地下，可減少對(duì)當(dāng)?shù)貏?dòng)植物生態(tài)環(huán)境的影響，不驚擾亞洲象，鐵路開通后也不影響亞洲象的正�；顒�(dòng)�！敝需F三局玉磨鐵路項(xiàng)目部總工程師羅敏說。

野象谷車站路基土石方填筑（央廣網(wǎng)發(fā) 龐坤 攝）

　　野象谷車站是一個(gè)客貨中間站，共由一條正線和三條貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線組成，占地2046畝，地處亞熱帶雨林氣候，每年5月到11月是集中降雨時(shí)期，年平均降雨量1200至1600毫米，充分的降雨對(duì)車站軟基加固影響極大。

野象谷車站路基土石方填筑完成（央廣網(wǎng)發(fā) 龐坤 攝）

　　面對(duì)環(huán)保要求高、施工量大，中國鐵路昆明局集團(tuán)合理優(yōu)化人力、機(jī)械等資源配置，組織各施工單位嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度，控制施工范圍，優(yōu)化取、棄土場(chǎng)和施工便道等臨時(shí)設(shè)施，采用道路硬化、植草植樹等防護(hù)措施，最大限度降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，修筑與山川同美的綠色生態(tài)廊道。

野象谷車站轉(zhuǎn)入路基邊坡防護(hù)等站后附屬設(shè)施的施工（央廣網(wǎng)發(fā) 龐坤 攝）

　　據(jù)了解，建設(shè)者運(yùn)用每年僅有的5個(gè)月施工期，晝夜施工，完成了2046畝共230萬米的軟基加固，確保了站前主體工程按期完工。