央廣網襄陽9月29日消息（記者張晶 通訊員徐倩）9月28日清晨6點30分，世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路正式開通運營。28日夜間22點21分，從內蒙古浩勒報吉南始發(fā)的第一輛萬噸列車71001正式抵達襄州北站。

　　據了解，浩吉鐵路北起內蒙古鄂爾多斯浩勒報吉南站，終至江西吉安，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區(qū)，線路全長1813.544公里，規(guī)劃年輸送能力超過2億噸，是國家“北煤南運”新的戰(zhàn)略大通道。而襄州北站，則是這條鐵路線上最大的車站，共有19股道，124個道岔，接觸網75條公里，試電工程施工量是普通站點的八倍左右。

　　浩吉鐵路承擔的煤炭供應主要來自內蒙古呼吉爾特、寧東、翰林等地，相當于把一座巨大的“煤山”搬到襄陽。而這些煤炭從襄陽編組分解后，抵達江陵煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地，通過長江黃金水道轉運至各地。28日晚上6點50分，為迎接第一輛萬噸列車的順利到站分解，襄州北站的工作人員們，在信號樓內進行著緊鑼密鼓的演練。

　　浩吉鐵路的重載列車一次能拉1萬噸貨，每列車將可以替代30噸的載貨汽車320多輛。襄州北站負責人聶海平介紹，浩吉鐵路之所以能夠承重萬噸列車，取決于它的鐵軌設計，這里使用的是承重量為60公斤／米的重型鋼軌，也是目前國內承重級別最高的軌道。此外，浩吉鐵路還運用智能綜合調度、智能牽引供電、基礎設施智能運維、融合北斗的工務基礎設施監(jiān)測、智能大腦平臺、綜合安全大數(shù)據等，實現(xiàn)了我國貨運鐵路綜合智能化技術的多項突破。

　　9月28日晚上22點21分，伴隨著一陣陣轟鳴聲，浩吉鐵路首列萬噸載重列車71001次正緩緩駛入襄州北站。記者在現(xiàn)場看到，全長105節(jié)的列車被分解成約5000噸的兩部分，一部分為54節(jié)，一部分為51節(jié)。第一部分開行的54節(jié)車廂通過襄州北站進行分流，運往江陵，第二部分51節(jié)原地待令。

　　如果說，風馳電掣的高鐵讓中國鐵路進入“高鐵時代”，那么綿延千里的浩吉鐵路，則以一次載貨萬噸的“洪荒之力”，引領中國鐵路進入“新重載時代”。浩吉鐵路的開通，改變了華中地區(qū)煤炭運輸由西向東再經過海運江運才能到達華中地區(qū)的狀況，強化了襄陽貨運樞紐地位，助力襄陽打造湖北乃至華中地區(qū)煤炭儲運和集散交易中心。