央廣網(wǎng)哈爾濱10月17日消息（記者喬仁慧 通訊員馬瑞金）10月16日上午，隨著中鐵四局牡佳一標(biāo)段項(xiàng)目部的工人灌注完最后一方混凝土，牡佳高鐵控制性工程——牡丹江特大橋128米連續(xù)梁順利合龍。屆時(shí)，建成通車后黑龍江省將有八個(gè)地級(jí)市進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，并與哈大客專、哈齊哈牡高鐵、哈佳鐵路等一起構(gòu)成東北地區(qū)的快速客運(yùn)網(wǎng)。

　　牡丹江特大橋由牡丹江站引出，橫跨富江橋、北安河、牡丹江，與牡佳鐵路既有線并行。因該處連續(xù)梁采用懸灌施工法，加之橫跨環(huán)境復(fù)雜、區(qū)域受限，工程建設(shè)者克服安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工壓力大等困難，確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。

　　據(jù)了解，為保證架梁工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，施工單位于2018年10月中旬組織開展冬季施工演練，對(duì)施工工藝進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和改進(jìn)。他們采用在梁端掛設(shè)防火篷布及彩鋼保溫板措施，代替?zhèn)鹘y(tǒng)搭設(shè)防護(hù)架懸掛棉篷布保溫方式，并采用智能溫控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)混凝土測(cè)溫實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效保證了冬季施工質(zhì)量。

　　牡佳高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設(shè)項(xiàng)目和國家“十三五”規(guī)劃的鐵路工程項(xiàng)目，也是目前黑龍江省境內(nèi)最長高鐵線。牡佳高鐵全線設(shè)牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯8座車站，線路全長約372公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2021年年底通車運(yùn)營。