中老昆萬鐵路橄欖壩瀾滄江大橋順利合龍，后續(xù)將進行上部加勁鋼管拱安裝施工（央廣網(wǎng)發(fā) 中國鐵路昆明局集團供圖）
央廣網(wǎng)昆明10月18日消息（記者李健飛 通訊員張偉明 黃再云 陳泉利）10月18日凌晨，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的中老昆（明）萬（象）鐵路橄欖壩瀾滄江大橋順利合龍，標志著中老昆萬鐵路國內(nèi)段跨瀾滄江前往磨憨口岸方向最后一座大橋建設取得突破，為按期建成開通奠定了堅實基礎。
橄欖壩瀾滄江大橋為拱加勁預應力混凝土連續(xù)剛構橋，全長495.65米，其中主跨200米。整座橋梁混凝土用量約4萬立方米，鋼材用量近6000噸。本次混凝土主梁合龍段采用掛籃和剛性支撐架相結合的施工工藝，并選擇在夜間低溫時段澆筑高性能混凝土，保證了梁體的建設質(zhì)量和施工安全。
中老昆萬鐵路橄欖壩瀾滄江大橋建成后將成為當?shù)氐挠^光橋梁（央廣網(wǎng)發(fā) 中國鐵路昆明局集團供圖）
大橋主梁合龍為上部加勁鋼管拱安裝提供了作業(yè)面，為全橋施工完成奠定了基礎。上部加勁鋼管拱預計于2020年2月底前安裝合龍，整座大橋計劃在2020年5月全面完工。
橄欖壩瀾滄江大橋建成后，將與之相距29公里的“兄弟橋”——景洪瀾滄江大橋，共同構成當?shù)氐挠^光橋梁。
中老昆萬鐵路橄欖壩瀾滄江大橋順利合龍（央廣網(wǎng)發(fā) 中國鐵路昆明局集團供圖）
中老昆萬鐵路北起中國昆明，南抵老撾首都萬象，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備，2016年12月全線開工，預計2021年底全線建成，云南昆明至景洪僅需3小時左右，至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。
