央廣網(wǎng)珠海11月6日消息（記者郭翔宇 通訊員黃歐陽 史禹）日前，首列動檢車從珠海站開出，標志著由中交四航局負責承建的珠機城際（一期）聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動，全線正式通車運營進入倒計時。未來粵港澳大灣區(qū)將加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，城際軌道交通建設(shè)也將在大灣區(qū)戰(zhàn)略中獲得提速落地，大灣區(qū)主要城市間實現(xiàn)1小時通道將指日可待。

　　預(yù)計年內(nèi)通車

　　據(jù)中交四航局珠機城際項目負責人韓品甲介紹，根據(jù)目前的規(guī)劃，珠機城際（一期）有望今年年底正式通車運行。珠機城際（一期）從位于拱北的珠海站延伸到橫琴長隆站，全線16.86公里。沿線共設(shè)置珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、橫琴長隆站7個站點。除珠海站和橫琴長隆站外，其余5個站點均為地下車站，90%的軌道線路在地下。目前，7個站點建設(shè)已基本完工，僅剩部分銜接市政工程的配套設(shè)施仍在收尾。

　　據(jù)韓品甲介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間預(yù)計最高試驗速度達100公里/小時，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目的是為了確保動車組列車安全平穩(wěn)運行，在鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調(diào)整優(yōu)化。10月31日珠機城際（一期）靜態(tài)驗收14個專業(yè)全部合格。今天將通過綜合檢測列車動態(tài)檢測的方式，對各系統(tǒng)及其接口匹配關(guān)系進行綜合測試，驗證軌道幾何狀態(tài)、動車組動力響應(yīng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、自動過分相、軌旁信號設(shè)備狀態(tài)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、客運服務(wù)系統(tǒng)等性能；通過對軌道結(jié)構(gòu)動力性能、道岔動力性能、路基狀況、橋梁動力性能、供變電系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲代表性測點進行測試，為開通運營提供重要技術(shù)保障；此外，通過列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練和按圖行車試驗，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性，檢驗設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為科學合理的完善運輸組織方案提供技術(shù)支撐。

　　聯(lián)通珠澳兩地

　　據(jù)悉，第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十四次會議26日表決通過了《全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于授權(quán)澳門特別行政區(qū)對橫琴口岸澳方口岸區(qū)及相關(guān)延伸區(qū)實施管轄的決定》，珠海橫琴口岸將一改以往“兩地兩檢”的傳統(tǒng)通關(guān)模式，采取“合作查驗、一次通關(guān)”的方式，這將有利于實現(xiàn)澳門特別行政區(qū)與廣東省珠海市之間基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，為兩地之間的交通運輸、人員往來和經(jīng)貿(mào)活動提供便利。作為粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，年內(nèi)珠機城際（一期）有望開通運營，屆時，市民可以乘坐該城際列車往返于橫琴和拱北，大大緩解珠海的城市交通壓力，給珠澳市民出行提供了更多元化的選擇。

　　據(jù)中交四航局珠機城際項目副總工王曉介紹，位于環(huán)島東路地下的橫琴站臨近橫琴口岸，建筑面積達6萬平方米，是僅次于深圳福田站的全國第二大城際軌道地下車站。橫琴站是全線最大的車站，設(shè)置出入口12個，疏散出入口10個。車站通過出入口、通道和連廊與周邊地塊相接，部分通道可直達橫琴口岸。同時該車站預(yù)留與澳門輕軌無縫銜接的條件。

　　同時對于市民普遍關(guān)心的珠機城際珠海站將如何與廣珠城際珠海站進行聯(lián)通的問題，中交四航局珠海工程有限公司總工程師黃小妙介紹說，珠機城際珠海站與廣珠城際珠海站站臺面同高，為高架站，共兩層。兩個車站通過連廊方式連接，現(xiàn)已合并成為一個整體，統(tǒng)稱為“珠海站”，珠海站站臺預(yù)留直接接入粵澳新通道的條件，屆時旅客下車后可通過站臺經(jīng)過粵澳新通道直接到達拱北通關(guān)口岸。