央廣網(wǎng)天津4月13日消息（記者陳慶濱）4月11日下午13時許，隨著由我國自主設(shè)計建造的最大集裝箱船舶“中遠(yuǎn)海運(yùn)星云”輪上包括機(jī)頭、機(jī)身和水平尾翼在內(nèi)的6件空客飛機(jī)大部件安全平穩(wěn)高效落地，天津港創(chuàng)下了“零缺陷”接卸500架次的“中國紀(jì)錄”。

　　2006年，天津憑借良好的工業(yè)基礎(chǔ)、港口和區(qū)位優(yōu)勢，從4個國內(nèi)競爭城市中脫穎而出，空客A320總裝線落戶濱海新區(qū)。空客A320總裝線2008年運(yùn)營以來，不斷拓展國際合作、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，圍繞其進(jìn)行相關(guān)配套或服務(wù)的古德里奇、PPG、西飛機(jī)翼等數(shù)十個航空制造項目相繼落戶，形成了一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。12年從“一無所有”到“一飛沖天”，產(chǎn)值突破千億元，空客A320總裝線帶動了天津航空航天產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，而與之相伴的是天津港始終如一的“匠心之為”。

　　從2008年7月24日，“中遠(yuǎn)西雅圖”輪運(yùn)載第一架空客大部件運(yùn)抵天津港，天津港用細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、科學(xué)精準(zhǔn)的現(xiàn)場管理，贏得了空中客車公司、空客（天津）總裝有限公司以及中遠(yuǎn)集團(tuán)的一致信賴。從此，一項紀(jì)錄在天津港不斷被刷新：2012年6月12日，第100架次；2014年9月1日，第200架次；2016年9月18日，第300架次；2018年9月14日，第400架次；2020年4月11日，第500架次。這期間，天津港接卸空客飛機(jī)大部件從僅限于白天作業(yè)，到實現(xiàn)24小時“全天候”接卸；接卸時間由每架次4個小時降至40分種；接卸頻率由最初的每年4架次，增加到每月接卸5-6架次，為天津“藍(lán)天經(jīng)濟(jì)”插上了翅膀。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生以來，天津港集團(tuán)開通綠色通道，以“航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先、作業(yè)優(yōu)先、輸運(yùn)優(yōu)先”的硬舉措，搶卸空客大部件15架次，為大飛機(jī)、大火箭等航空航天企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了最有溫度的服務(wù)，維護(hù)了全球供應(yīng)鏈中有重要影響的龍頭企業(yè)物流運(yùn)輸穩(wěn)定，暢通了天津航空航天產(chǎn)業(yè)循環(huán)，為打造具有國際影響力的航空航天產(chǎn)業(yè)基地奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　同時，天津港集團(tuán)充分發(fā)揮港口的樞紐保障和輻射帶動作用，主動當(dāng)好暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)和經(jīng)濟(jì)社會循環(huán)的“先行官”，為助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)推出了一系列降費(fèi)提效升級服務(wù)舉措：減免到今年年底前內(nèi)陸企業(yè)進(jìn)出口集裝箱相關(guān)費(fèi)用和環(huán)渤海內(nèi)支線集裝箱相關(guān)費(fèi)用；服務(wù)京津冀及“三北”區(qū)域消費(fèi)市場需求，冷藏箱堆存能力較去年提升100%；強(qiáng)化口岸協(xié)同聯(lián)動，創(chuàng)新優(yōu)化進(jìn)出口通關(guān)流程，深化“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式，有效降低進(jìn)出口企業(yè)物流成本；大力實施效率年攻堅行動和提升服務(wù)、提質(zhì)增效“四千”行動，進(jìn)一步提升港口作業(yè)效率和綜合服務(wù)水平，促進(jìn)口岸營商環(huán)境優(yōu)化，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行秩序加快恢復(fù)。