與會各方“云”發(fā)布、“云”簽約，攜手推動智慧港口建設(shè)（央廣網(wǎng)記者 陳庚 攝）
央廣網(wǎng)廈門5月11日消息（記者陳庚）5G時代已經(jīng)來臨，5G助力智慧港口建設(shè)也不再是設(shè)想。11日上午，首臺由中國業(yè)界聯(lián)合開發(fā)的“5G+無人駕駛”集裝箱卡車在廈門遠(yuǎn)海碼頭順利精準(zhǔn)完成裝卸船作業(yè)流程，通過了實際生產(chǎn)運行試驗，標(biāo)志著5G智慧港口示范項目建設(shè)取得新成果，5G智慧港口全業(yè)務(wù)場景率先在廈門落地應(yīng)用。
當(dāng)天，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司、中國移動通信集團(tuán)有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合在北京、上海、武漢、十堰、香港和廈門六個城市，通過中國移動5G+云視訊系統(tǒng)舉行“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會，廈門市市長莊稼漢、東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長竺延風(fēng)、中國移動集團(tuán)董事長楊杰、中遠(yuǎn)海運集團(tuán)董事長許立榮等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，分別在各會場“云”見證了這臺港口無人駕駛集裝箱卡車現(xiàn)場運行操作情況。
據(jù)了解，依靠5G高帶寬、低時延的特征，這臺無人駕駛集裝箱卡與控制中心可以實時實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，并由控制中心進(jìn)行動態(tài)管理，對無人集卡的位置、速度、電量、載箱等情況進(jìn)行實時監(jiān)控，對感知信息以及規(guī)劃信息也可以進(jìn)行管理，如果無人集卡出現(xiàn)任何異常情況，還可以由遠(yuǎn)程進(jìn)行監(jiān)管。
與會嘉賓在廈門主會場“云”見證“5G 無人駕駛”集裝箱卡車運行操作情況（央廣網(wǎng)記者 陳庚 攝）
“無人集卡的成功實踐與未來應(yīng)用，將是碼頭業(yè)平面運輸?shù)囊淮沃卮蟾锩�，”�?jù)廈門遠(yuǎn)海碼頭總經(jīng)理陳毅鵬介紹，未來傳統(tǒng)碼頭在進(jìn)行自動化的轉(zhuǎn)型升級過程中，不需要進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的投入，也不需要停工停產(chǎn)，相比于現(xiàn)有的ATV自動化模式，可節(jié)約自動化轉(zhuǎn)型升級成本約70%，具有重要的社會實踐意義。
受中國移動集團(tuán)董事長楊杰委托，中國移動福建公司總經(jīng)理欒曉維發(fā)布了《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場景落地白皮書》。他表示，自2019年7月中國移動與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，中國移動福建公司與中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海碼頭緊密合作，積極推動5G智慧港口建設(shè)與應(yīng)用落地，目前5G智慧港口已由前期實驗研究邁入全場景作業(yè)的生產(chǎn)階段。
發(fā)布會上，東風(fēng)商用車有限公司、中遠(yuǎn)海運港口有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司聯(lián)合發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)，這是首個針對港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標(biāo)準(zhǔn)。三方還“云”簽約5G+智慧港口深化應(yīng)用《合作意向書》，將積極響應(yīng)“交通強(qiáng)國”發(fā)展戰(zhàn)略，拓展“智能+”為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能，進(jìn)一步推進(jìn)5G技術(shù)與智慧港口建設(shè)的深度融合。
此外，中遠(yuǎn)海運港口有限公司、中遠(yuǎn)海運科技股份有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司還聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧港口實施方案和路線圖》，提出了5G智慧港口的定義和建設(shè)愿景，明確了智慧港口總體架構(gòu)，分階段推進(jìn)5G智慧港口典型應(yīng)用，力爭到2025年實現(xiàn)沿海集裝箱樞紐港初步形成全面感知、泛在互聯(lián)、港車協(xié)同的智能化系統(tǒng)要求。
疫情在全球的爆發(fā)和蔓延，給港航產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈體系造成前所未有的沖擊，但沒有阻擋中國業(yè)界探索創(chuàng)新的步伐。與會各方表示，將以此次發(fā)布會為契機(jī)，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，進(jìn)一步推進(jìn)5G技術(shù)與智慧港口建設(shè)的深度融合，為加快建設(shè)世界一流港口提供有力支撐。
