央廣網(wǎng)青島5月15日消息（記者王偉）5月15日，山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭101泊位，伴隨汽笛鳴響，“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線正式首航，標(biāo)志著山東港口成功開啟中國(guó)北方第一條內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸通道。首航儀式前，山東港口青島港與琿春市政府舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式暨“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線對(duì)口交流會(huì)，“網(wǎng)簽”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸”，是指國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物由我國(guó)關(guān)境內(nèi)一口岸啟運(yùn)，通過(guò)境外運(yùn)至我國(guó)關(guān)境內(nèi)另一口岸的運(yùn)輸方式�，q春市是國(guó)家首批四個(gè)沿邊開放城市之一，地處中、朝、俄三國(guó)交界處，是國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的對(duì)外開放邊境城市，擁有中國(guó)圖們江區(qū)域（琿春）國(guó)際合作示范區(qū)等優(yōu)勢(shì)，距圖們江入�？趦H15公里，近海但不靠海，傳統(tǒng)陸運(yùn)方式運(yùn)力不足、時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)高。2020年1月7日，海關(guān)總署正式批復(fù)增加青島港為吉林省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸目的地港。

　　此次“海絲路1號(hào)”輪載有50個(gè)集裝箱玉米，從琿春發(fā)出，經(jīng)琿春鐵路口岸出境后，在俄羅斯扎魯比諾港裝船發(fā)往青島港，運(yùn)輸時(shí)間比傳統(tǒng)運(yùn)輸路徑節(jié)約3—4天。返航時(shí)，“海絲路1號(hào)”輪將把220個(gè)集裝箱銅精礦運(yùn)回琿春。

　　該航線打通了山東地區(qū)與東北地區(qū)的內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸“綠色通道”，推動(dòng)山東、吉林兩省優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互通有無(wú)，將吉林的玉米等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往山東，將山東的銅精礦、化肥、啤酒、進(jìn)口水果等物資運(yùn)回吉林，以“重去重回”的最佳物流模式為客戶節(jié)省成本和時(shí)間，促進(jìn)兩省經(jīng)貿(mào)往來(lái)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，提振戰(zhàn)勝疫情的信心。