央廣網(wǎng)上海6月23日消息(記者傅聞捷)6月23日下午,上港集團聯(lián)合THE聯(lián)盟四家成員單位舉辦“上港臨港場站集并試點項目”簽約儀式及項目發(fā)布會。為改善上海營商環(huán)境和降低整體物流成本,現(xiàn)場簽約啟動了“上港臨港場站集并試點項目”。

  近年來,隨著上海港集裝箱業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,作為上海港最重要組成部分的洋山深水港進出集裝箱量持續(xù)增長。2019年,洋山港的集裝箱吞吐量已經(jīng)達到1980.8萬TEU,其中洋山自動化碼頭能力繼續(xù)釋放,完成集裝箱吞吐量327萬TEU。未來洋山自動化碼頭將繼續(xù)釋放能力,實現(xiàn)630萬TEU以上能力,而隨著小洋山北側(cè)集裝箱碼頭的建設(shè),未來還將增加800萬TEU的設(shè)計吞吐能力。東海大橋作為上海洋山深水港唯一的陸路集疏運通道,可以預(yù)見其通行壓力將持續(xù)加大。

  上港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部調(diào)度室經(jīng)理周勇介紹,集卡送箱上島已經(jīng)形成了一定的作業(yè)規(guī)律,因此每天有兩個固定的高峰期,會瞬間造成東海大橋擁堵。該項目啟動初期,通過引導(dǎo)集卡將部分航線出口集裝箱先集并蘆潮港中心站堆場,再由上海港集中預(yù)約二次送港方式,在東海大橋通行低谷時間段合理安排集卡進港,以緩解東海大橋的擁堵和港區(qū)的場地緊張,促進洋山港整體運作效率提升及集卡周轉(zhuǎn)效率提升,并達到成本節(jié)約的目的。

  洋山深水港區(qū)作為上海國際航運中心和自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要載體,洋山港區(qū)的未來發(fā)展變化,事關(guān)國家發(fā)展戰(zhàn)略全局。此次上港集團聯(lián)合THE聯(lián)盟共同設(shè)計推出的“上港臨港場站集并試點項目”,也是上港集團在洋山深水港未來持續(xù)建設(shè)、發(fā)展上的一次積極探索和嘗試,用高效、成本低廉的物流轉(zhuǎn)運方式和創(chuàng)新業(yè)務(wù)形態(tài),形成配套洋山港區(qū)臨港綜合集疏運中心,提升港口的綜合服務(wù)能力。

  據(jù)悉,“上港臨港場站集并試點項目”將于2020年7月1日啟動,前期試運行期三個月,試點航線為THE聯(lián)盟的EC1航線,合作碼頭為上港集團尚東分公司(洋山四期自動化碼頭),而且試運行期間,采取完全免費模式。