央廣網(wǎng)上海8月23日消息（記者吳善陽 通訊員葉真于）今天下午15時，隨著中國籍“天佑”輪緩緩靠泊上海南港碼頭，中國（上海）自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)迎來了首艘北極航線國際航行船舶�！疤煊印陛啽竞酱螐耐�話王國丹麥駛來，穿越北極直達盛夏中的上海臨港，洋山邊檢民警身著防護服在近60℃的甲板上為船舶辦理入境邊檢手續(xù)，助力該輪安全快速通關(guān)。這是自貿(mào)區(qū)新片區(qū)掛牌一周年收到的又一“賀禮”。重裝產(chǎn)業(yè)、市場需求和政策創(chuàng)新深度融合催生了這條新航線，全新的海運通道有望進一步提升臨港相關(guān)產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

　　據(jù)洋山邊檢民警介紹，此次首靠的“天佑”號特種船舶將成為南港碼頭的夏季班輪，今后每年夏季在總航程7500多海里的北歐、大西洋、北冰洋、白令海峽、太平洋和上海南港間穿梭，串起一條“冰上絲綢之路”，以全新的方式聯(lián)通太平洋和大西洋。天佑”號作為冰級船可通行于結(jié)冰達0.8米厚的海域，每年6至9月是北極海域冰層最薄的季節(jié)，上海的夏季適逢此時，因此這一北極航道有望成為溝通亞歐大陸的“黃金水道”，新航線比傳統(tǒng)蘇伊士運河航線少了3500多海里，節(jié)約航程10余天，節(jié)約燃油約300噸，在推進上海國際航運中心的大環(huán)境下將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益。

　　據(jù)悉，2018年以來中遠海運特運有限公司提前布局這條重要通道，在上海船廠相繼建造了天恩、天惠、天佑三艘“天”字號冰級船，執(zhí)行北極航線任務(wù)。這些船舶除了具備破冰功能外，同時也是“大胃王”和“大力士”，全船總長約189米，型寬28.5米，型深15.8米，內(nèi)部貨倉不僅夠?qū)�、夠深、夠長，而且可根據(jù)需要自由分配，船載吊機最大吊力達200噸。本次“天佑”輪從歐洲運回了大型設(shè)備的核心部件，為國內(nèi)工廠更新?lián)Q代，更具有國際競爭力提供了便利，而南港碼頭出口的大型風(fēng)機葉片單件長達70余米，用這些船舶裝運，既安全又經(jīng)濟。

　　為嚴(yán)防疫情輸入，同時確�！疤煊印陛喛焖偻�關(guān)，洋山邊檢站加強與口岸查驗單位、代理、碼頭和船方的聯(lián)系，提前制定船舶入境和靠港期間監(jiān)管專項方案。由于船舶7月28日從丹麥出發(fā)直航上海，全程27天無�？俊�無補給，且全船船員無涉疫癥狀，判定為低風(fēng)險船舶。今日下午靠港后經(jīng)海關(guān)登輪檢疫排除異常情況，洋山邊檢站民警快速為船舶辦理了入境邊檢手續(xù)，為28名中國船員辦理登離輪換班手續(xù)，同時通過多種方式加強船舶在港期間的監(jiān)管，確保船舶靠港期間安全卸貨，三天后，該輪將駛往下一港日本，繼續(xù)開啟新航程。