央廣網(wǎng)廣州9月16日消息（記者何偉奇 通訊員李萍 周柏毅）9月16日，記者在廣州首個(gè)5G智能公交場(chǎng)站建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，廣州首個(gè)5G智能公交站場(chǎng)項(xiàng)目自今年3月在黃埔啟動(dòng)以來(lái)，正如火如荼進(jìn)行有序施工建設(shè)，建成后的智慧公交場(chǎng)站將通過(guò)5G智能網(wǎng)關(guān)統(tǒng)一、實(shí)時(shí)采集司機(jī)安全駕駛行為、客流、車輛GIS信息、能源消耗等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)純電動(dòng)公交的實(shí)時(shí)可視化管理，并可實(shí)現(xiàn)800臺(tái)純電動(dòng)公交車的停放、充電、保養(yǎng)，對(duì)推進(jìn)廣州公交全面純電動(dòng)化推廣及5G應(yīng)用起著重要的保障作用，目前項(xiàng)目已進(jìn)入最后收尾階段。
該項(xiàng)目由中建二局華南公司攜手珍寶巴士集團(tuán)打造，助力“羊城”交通變得更加“智慧”，而這一智能項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程也充滿科技感。
“為了響應(yīng)5G‘智能’，我們也沒(méi)少‘智造’呢!”回憶起當(dāng)時(shí)的施工場(chǎng)景，項(xiàng)目技術(shù)總工江強(qiáng)表示。
記者了解到，為全力推動(dòng)5G智能公交場(chǎng)站的后期建設(shè)如期進(jìn)行，團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后就大膽運(yùn)用“黑科技”提升質(zhì)量，節(jié)省工期。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)之初，就運(yùn)用BIM技術(shù)提前對(duì)各環(huán)節(jié)各工序進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，科學(xué)“排兵布陣”。
“在地下室施工中我們還打了一場(chǎng)‘躥水’殲滅戰(zhàn)�！苯瓘�(qiáng)笑稱。原設(shè)計(jì)中的防水是采用傳統(tǒng)卷材同時(shí)與混凝土墊層和結(jié)構(gòu)混凝土粘結(jié)的工藝，但由于要同時(shí)滿足近千輛公交車的停放，長(zhǎng)期使用可能會(huì)造成混凝土防水保護(hù)層斷裂，出現(xiàn)滲漏。
“都是充電樁，一旦出現(xiàn)滲漏，很危險(xiǎn)的!”發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)反復(fù)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、分包單位展開(kāi)施工方案討論，最終決定改變?cè)ǚ桨�，采用HDPE高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材以替代原來(lái)的混凝土保護(hù)層，由于這種卷材在地下無(wú)光少氧的條件下長(zhǎng)期處于粘流態(tài)，這就相當(dāng)于在原來(lái)的自粘膠層上面又鋪了一層可流動(dòng)的“強(qiáng)力膠”，為地下室防水上“兩道保險(xiǎn)”，徹底杜絕了混凝土墊層斷離造成滲漏的隱患。
在傳統(tǒng)樓面施工中，金剛砂地面需要再鋪一層混凝土才使地面平整，但極易出現(xiàn)空鼓、開(kāi)裂等問(wèn)題。這對(duì)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)不是什么問(wèn)題，但這個(gè)5G純電公交停車樓要同時(shí)滿足近千輛大型客車的停放，大型客車動(dòng)荷載作用強(qiáng)度大、對(duì)樓面產(chǎn)生的磨損破壞大，問(wèn)題的嚴(yán)重性就被放大了數(shù)倍。在一次業(yè)務(wù)討論中，項(xiàng)目副總工程師劉嘉浩建議可以對(duì)車庫(kù)部分的樓面進(jìn)行優(yōu)化。
后來(lái)項(xiàng)目創(chuàng)造性地采用了金剛砂混凝土樓地面結(jié)構(gòu)找坡一次成型技術(shù)，省去再鋪一層混凝土的工序，不僅降低了時(shí)間與材料成本，而且建成后的樓面比傳統(tǒng)樓面有更強(qiáng)大的耐磨性。
不僅在智能公交場(chǎng)站的建造中運(yùn)用新技術(shù)，工程建設(shè)安全保障方面也有創(chuàng)新。由于工程整體場(chǎng)地狹小緊張又三面環(huán)山，生活區(qū)的搭建位置極為有限，到了主體結(jié)構(gòu)和裝修施工階段，用塔吊作為施工材料的垂直運(yùn)輸設(shè)備無(wú)法避免，但塔吊作業(yè)時(shí)半徑幾乎覆蓋了整個(gè)生活區(qū)，數(shù)百工人的安全怎么保證?“我們甚至還想過(guò)在塔吊半徑的范圍邊緣專門設(shè)置安全帽放置點(diǎn)，只要在范圍內(nèi)都要求大家戴安全帽。但這樣一來(lái)，會(huì)給大家?guī)?lái)極大不便�！表�(xiàng)目總工江強(qiáng)介紹。最后決定與其要求大家戴安全帽，倒不如給生活區(qū)板房戴好“安全帽”，于是一種活動(dòng)板房的新型防護(hù)棚應(yīng)時(shí)而生。
據(jù)介紹，此種防護(hù)棚共有兩層防護(hù)層，就像給板房戴了兩個(gè)安全帽，立柱通過(guò)螺栓固定活動(dòng)板房的結(jié)構(gòu)柱上，豎撐支設(shè)于屋面梁上，與集裝箱鋼梁有機(jī)結(jié)合為一個(gè)整體，安全可靠，同時(shí)減少了對(duì)土地的占用。目前這種防護(hù)棚也已申請(qǐng)了國(guó)家專利，為后續(xù)類似情況提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
此外，施工過(guò)程中，項(xiàng)目還讓“智慧工地”從虛擬走向現(xiàn)實(shí)，讓工地長(zhǎng)出“千里眼”“順風(fēng)耳”，監(jiān)控、傳感器及設(shè)備巡檢二維碼遍布工地，讓安全隱患“無(wú)所遁形”，確保安全施工，全力保障項(xiàng)目如期高質(zhì)量交付，確保5G場(chǎng)站的后期建設(shè)如期進(jìn)行。
