央廣網(wǎng)大連12月3日消息(記者賈鐵生 通訊員吳江濤)科考船作為海洋調(diào)查研究的基本載體,是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)。深海地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)用于深海地質(zhì)取樣儀器的吊放和回收,是遠(yuǎn)洋科考船的基本配置設(shè)備。目前,國(guó)內(nèi)深?瓶即鲜褂玫牡刭|(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)幾乎全部從挪威等發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口,這限制了我國(guó)科考船配套設(shè)備的發(fā)展。日前,由大連海事大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)參與的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)“全海深地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)研制”項(xiàng)目取得重大研究進(jìn)展,成功研制出全海深地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng),并已順利通過(guò)車(chē)間陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn),系統(tǒng)關(guān)鍵核心部件實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化。

  深?瓶即刭|(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)幾乎全部進(jìn)口,急需國(guó)產(chǎn)化

  課題負(fù)責(zé)人、大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院李文華教授介紹,地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)用于科考船上地質(zhì)取樣、海底生物拖網(wǎng)取樣及吊放儀器使用,是深海資源勘探和開(kāi)發(fā)過(guò)程中不可缺少的設(shè)備。隨著海洋科考逐步從近岸走向遠(yuǎn)洋,科考船作業(yè)深度也越來(lái)越深,與此相對(duì)應(yīng)的地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)的纜繩也會(huì)越來(lái)越長(zhǎng),卷筒容繩量已超過(guò)13000m,這就對(duì)深海地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)的大載荷牽引絞車(chē)、排纜機(jī)構(gòu)及纜繩收放控制系統(tǒng)等提出了更為嚴(yán)格的要求。

  然而,國(guó)內(nèi)深?瓶即鲜褂玫牡刭|(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)幾乎全部從挪威等發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口,因此急需開(kāi)展全海深地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化自主研發(fā),為我國(guó)深海資源開(kāi)發(fā)利用、交通強(qiáng)國(guó)與海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供科技支撐。

  2018年8月,經(jīng)交通運(yùn)輸部推薦,由南通力威機(jī)械有限公司牽頭的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)“全海深地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)研制”項(xiàng)目獲科技部批復(fù)立項(xiàng),項(xiàng)目共設(shè)6個(gè)課題,總經(jīng)費(fèi)2063萬(wàn)元。大連海事大學(xué)李文華教授團(tuán)隊(duì)全程參與該項(xiàng)目的研究工作,依托大連海事大學(xué)科技部“海底工程技術(shù)與裝備國(guó)際聯(lián)合研究中心”、遼寧省船舶機(jī)電一體化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和大連市海洋裝備工程技術(shù)研究中心等平臺(tái)及南通力威機(jī)械有限公司現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ),聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所、哈爾濱工程大學(xué)、中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司第七一〇研究所、上海彩虹魚(yú)海洋科技股份有限公司、巨力索具股份有限公司、浙江四兄繩業(yè)股份有限公司協(xié)同開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。

  攻克只有少數(shù)國(guó)家掌握的核心技術(shù),完全實(shí)現(xiàn)自主可控

  李文華教授介紹,項(xiàng)目針對(duì)深遠(yuǎn)?瓶甲鳂I(yè)地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)存在傳統(tǒng)鋼纜自重過(guò)大、纜繩易磨損斷裂、超大容量纜繩排纜亂卷纏繞等問(wèn)題,開(kāi)展全海深地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化研究,突破了全海深地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化技術(shù)、高性能大載荷牽引絞車(chē)減張力技術(shù)、纜松弛補(bǔ)償器快速補(bǔ)償響應(yīng)技術(shù)、排纜器自適應(yīng)多冗余精確控制技術(shù)、高精度系統(tǒng)集成智能控制技術(shù)等。

  “我們目前研制出的這套絞車(chē)系統(tǒng)最大工作水深將達(dá)11000米,可在全世界范圍所有海域最大海深處開(kāi)展地質(zhì)取樣作業(yè)。整機(jī)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)率≥95%,關(guān)鍵核心部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%,攻克了只有少數(shù)國(guó)家掌握的核心技術(shù),完全實(shí)現(xiàn)自主可控!崩钗娜A教授說(shuō)。該套地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)性能及技術(shù)指標(biāo)全面達(dá)到并部分超過(guò)國(guó)外同類(lèi)主流產(chǎn)品水平,成為國(guó)內(nèi)首套同時(shí)擁有中國(guó)船級(jí)社(CCS)和美國(guó)船級(jí)社(ABS)雙認(rèn)證的全海深地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)首根13000米無(wú)接頭合成纖維纜。目前該系統(tǒng)已順利通過(guò)車(chē)間陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。

  項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)涵蓋各個(gè)環(huán)節(jié),形成產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新研發(fā)模式

  “我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)涵蓋全海深地質(zhì)絞車(chē)系統(tǒng)研制的各環(huán)節(jié),形成產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新研發(fā)模式,項(xiàng)目研究成果將在我國(guó)急需大量設(shè)計(jì)建造的科考船上具有廣闊的應(yīng)用前景,這對(duì)于提高我國(guó)深海工程裝備技術(shù)水平,構(gòu)建我國(guó)全海域、全水深、全天候的專(zhuān)業(yè)、高效、智能、綠色的海洋科考裝備體系都具有深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義!崩钗娜A教授說(shuō)。項(xiàng)目以企業(yè)為龍頭,承擔(dān)及參與單位在船舶與海洋工程、機(jī)械工程等研究領(lǐng)域各具優(yōu)勢(shì),擁有完備的各型海洋絞車(chē)工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、保障、質(zhì)量管理體系以及豐富的科考船設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、海上試驗(yàn)和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

  項(xiàng)目組研制的全海深絞車(chē)系統(tǒng)已安裝在自然資源部北海局所屬的“向陽(yáng)紅06”船,下一步將開(kāi)展深?瓶冀g車(chē)系統(tǒng)實(shí)際作業(yè)工況應(yīng)用和11000米全海深海試驗(yàn)證,形成“產(chǎn)學(xué)研用”創(chuàng)新研發(fā)模式,為我國(guó)的海洋科考事業(yè)“走向遠(yuǎn)洋、走向深海、走向極地”提供可靠保障。