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財經(jīng)觀察:互聯(lián)網(wǎng)+X:中國創(chuàng)新的“青春能”

2015-05-14 10:18:00 來源:新華網(wǎng)

  新華網(wǎng)北京5月13日電財經(jīng)觀察:互聯(lián)網(wǎng)+X:中國創(chuàng)新的“青春能”

  記者杜靜 韓墨

  在中國網(wǎng)購,北京下單,從直線距離1500公里之外的福建發(fā)貨,兩三天內到貨已是平常事,同城之間,甚至烤羊肉串都可以網(wǎng)上訂購。

  在法國網(wǎng)購,巴黎下單,從直線距離700公里的南部港口城市馬賽發(fā)貨,一周內能送到已經(jīng)很不錯,個別網(wǎng)站送貨時間居然可以長達40天。

  與“購物天堂”法國相比,中國的網(wǎng)購物流體驗堪稱天堂。

  “互聯(lián)網(wǎng)+”改變你我生活

  網(wǎng)購只是中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展的一隅。從淘寶、微信、支付寶,到滴滴打車、58到家、餓了么,傳統(tǒng)行業(yè)插上一雙“互聯(lián)網(wǎng)”的翅膀,各種創(chuàng)新創(chuàng)意層出不窮,迅速鋪開。

  互聯(lián)網(wǎng)+零售,誕生了網(wǎng)購;互聯(lián)網(wǎng)+打車,誕生了打車軟件;互聯(lián)網(wǎng)+餐廳,誕生了團購和外賣網(wǎng)站;互聯(lián)網(wǎng)+金融,誕生了余額寶、理財通以及P2P投融資產(chǎn)品等。

  可以說,“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)全面滲透零售、金融、交通、旅游、教育、娛樂等領域,線上線下被打通,從根本上重構傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈,也改變著普通人生活的方方面面,成為中國經(jīng)濟的新優(yōu)勢。

  在日本生活多年的許女士前不久回國休假,看到朋友用滴滴打車軟件在不到10分鐘的時間便迅速叫到一輛出租車,她十分驚訝。

  她說,在日本,預約出租車最快速的辦法便是電話叫車。但這種方式并非消費者與出租車司機之間的直接溝通,而是需要經(jīng)過接線員、調配員等幾道程序,在遇到緊急情況時,使用起來并不太方便。

  在新加坡,雖然也有一些打車軟件,但普及程度并不高,因為用打車軟件往往半個多小時都約不到車,而用傳統(tǒng)的短信叫車,一般五分鐘之內都有應答。在美國,電話叫車仍是預約出租車的主要方式。

  “互聯(lián)網(wǎng)+”如何彎道超車

  新加坡網(wǎng)絡覆蓋率全球第一,美國和日本的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也高度發(fā)達。與這些發(fā)達國家相比,中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟起步要晚得多,但在電子商務、互聯(lián)網(wǎng)金融等領域卻后來居上,成為全球彎道超車者乃至重構者。原因何在?

  日本富士通總研經(jīng)濟研究所高級研究員趙瑋琳在接受新華社記者采訪時說,中國人口眾多,消費群體和市場十分龐大,這是中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展的最大優(yōu)勢。因為互聯(lián)網(wǎng)屬于規(guī)模經(jīng)濟,在包括微信等在內的應用軟件中使用和登錄用戶數(shù)量到達一定量后,規(guī)模效應便會自然顯現(xiàn)。

  “相較來看,日本互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展勢頭和規(guī)模就缺少了這一天然優(yōu)勢因素,因此目前日本互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟與中國相比已經(jīng)相對落后,”趙瑋琳說。

  中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心的報告顯示,截至2014年12月,中國網(wǎng)民規(guī)模達6.49億,其中手機網(wǎng)民規(guī)模為5.57億,為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟構筑了無人能及的龐大基礎。

  其次,中國政府重視互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展,提供了寬松的政策空間!盎ヂ(lián)網(wǎng)+”已被提升到國家戰(zhàn)略高度。在今年的政府工作報告中,中國政府提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃,即推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結合,促進電子商務、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展,引導互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場。

  新加坡管理大學計量金融學副教授白士泮認為,中國政府大量投資在互聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設,大大提高了中國互聯(lián)網(wǎng)普及程度。此外,政府給予了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟寬松的政策,為相關行業(yè)提供了較大的發(fā)展空間。

  另外,中國互聯(lián)網(wǎng)側重與傳統(tǒng)經(jīng)濟融合。麥肯錫全球研究院的一份報告說,與美國偏重技術路線不同,中國互聯(lián)網(wǎng)更偏重與傳統(tǒng)經(jīng)濟融合。例如,大型汽車租賃和服務商通過搭建網(wǎng)上平臺來削減銷售和市場費用,出租車開始使用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化車隊調度,乘客則可以使用滴滴打車等移動應用就近打車。

  “互聯(lián)網(wǎng)+”助力經(jīng)濟轉型

  中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟迅猛發(fā)展,正在深刻改變產(chǎn)業(yè)形態(tài)和每個普通人的生活,也將成為中國經(jīng)濟發(fā)展的新優(yōu)勢、新生態(tài)。

  “互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟肯定會推動中國經(jīng)濟轉型,”白士泮說,“傳統(tǒng)行業(yè)如果沒有效率,一定會被那些愿意擁抱互聯(lián)網(wǎng)、利用大數(shù)據(jù)去了解客戶的同行所淘汰。這就是互聯(lián)網(wǎng)在中國國內產(chǎn)業(yè)轉型中所扮演的重要角色!

  美國湯普金斯國際咨詢公司副總裁邁克爾·扎庫爾認為,在中國,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟已經(jīng)是經(jīng)濟增長、創(chuàng)造就業(yè)、科技創(chuàng)新的重要推動力;ヂ(lián)網(wǎng)經(jīng)濟也使得世界更加了解和欣賞一個嶄新的中國。中國的科技企業(yè)向世界傳遞出了“中國品牌”的信號,阿里巴巴、騰訊、華為和聯(lián)想在全球家喻戶曉。

  麥肯錫的報告顯示,2010年,中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟只占國內生產(chǎn)總值(GDP)的3.3%,落后于大多數(shù)發(fā)達國家,但到2013年,這個數(shù)字已升至4.4%,達到全球領先國家的水平,高于美國、法國和德國等發(fā)達國家。麥肯錫預言,到2025年,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟將在中國的GDP總體增長中占據(jù)22%的份額。

  可以說,很多互聯(lián)網(wǎng)領域的創(chuàng)新,當其他國家還因市場規(guī)模不足或準入等問題爭論猶豫之時,中國已行動在前,形成創(chuàng)意、資本、市場和消費終端之間的良性循環(huán)。

  中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟才剛剛起步。澳大利亞創(chuàng)新金融研究院院長郭生祥說,中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟現(xiàn)在面臨由大變強的挑戰(zhàn)。真正進入到“互聯(lián)網(wǎng)+”,讓互聯(lián)網(wǎng)與高端制造業(yè)結合,進入到智慧制造、智慧城市、智慧管理,進入到定制化生產(chǎn),中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟還有很長的路要走。(參與記者:馬玉潔、許緣、韓冰、徐海靜、李銘)

編輯:高楊

關鍵詞:互聯(lián)網(wǎng);互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟;支付寶;互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè);互聯(lián)網(wǎng)領域

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