騰訊科技訊（韓依民）12月31日，南航與海航相繼發(fā)布公告，稱即日起暫停與去哪兒網(wǎng)的商務(wù)合作，并關(guān)閉南航在去哪兒網(wǎng)的旗艦店，建議旅客通過航空公司官網(wǎng)、APP等自有渠道購買機(jī)票。

　　南航海航在公告表示，中止合作原因源于收到多起關(guān)于旅客在去哪兒網(wǎng)購買客票引起的投訴，相關(guān)投訴涉及到用戶購買航空公司時(shí)的價(jià)格公正及退改權(quán)益，對部分旅客的出行造成了影響，甚至使旅客蒙受了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。為保護(hù)旅客權(quán)益、規(guī)范市場銷售秩序，航空公司做出中止合作的決定。

　　值得注意的是，去哪兒目前正在機(jī)票銷售系統(tǒng)推廣穿山甲項(xiàng)目。根據(jù)去哪兒方面的介紹，穿山甲是一個(gè)全新的機(jī)票交易系統(tǒng)，采用“預(yù)約出票”的方式，由消費(fèi)者自主選擇價(jià)格進(jìn)行預(yù)約支付后，供應(yīng)商在后臺進(jìn)行搶單出票。該系統(tǒng)在上線一周后已覆蓋絕大部分國內(nèi)及出境航線。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，航空公司中止與去哪兒的合作或與穿山甲項(xiàng)目帶來的影響有關(guān)。在穿山甲的交易模式下，供應(yīng)商根據(jù)消費(fèi)者的出價(jià)會(huì)提前鎖定航班位置，此舉給航空公司售票帶來影響。由此，航空公司選擇中止與去哪兒合作表示抗議。

　　此前，穿山甲項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、去哪兒網(wǎng)機(jī)票事業(yè)群供應(yīng)鏈管理部總經(jīng)理肖宇曾對媒體表示，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，買賣之間的信息壁壘已經(jīng)被逐步瓦解，所有價(jià)格和交易環(huán)節(jié)都變得公開透明�！皩τ诖�理來說，靠掌握不對稱信息來賺取豐厚利潤以及躺著收取傭金的模式已經(jīng)變得不可持續(xù)�！�

　　“穿山甲”的全新交易模式，對代理人來講就是一場優(yōu)勝劣汰的洗牌，“大鍋飯時(shí)代一去不返了。未來，誰擁有更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品資源，誰能為用戶提供更好的價(jià)格和更好的服務(wù)，誰就會(huì)獲得更多的訂單。因?yàn)�，決定代理人生死的，不是航空公司，不是在線平臺，而是用戶�！�

　　同時(shí)也有業(yè)內(nèi)人士表示，穿山甲項(xiàng)目由于會(huì)觸碰到部分代理人的既得利益以及航司的傳統(tǒng)收益管理模式，“肯定會(huì)引發(fā)一些異議。”

　　不過對于質(zhì)疑，肖宇表示早有預(yù)期，但他稱，去哪兒網(wǎng)會(huì)繼續(xù)下去，時(shí)間就是最好的檢驗(yàn)。

　　此番南航與海航高調(diào)宣布中止與去哪兒的合作，已經(jīng)可以窺見去哪兒與航空公司之間的矛盾。不過對去哪兒而言，機(jī)票業(yè)務(wù)承擔(dān)了較大的營收壓力。穿山甲項(xiàng)目是否能繼續(xù)下去，航空公司與OTA的博弈將是重要影響因素。

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　　攜程和去哪兒聯(lián)姻 買低價(jià)機(jī)票難度或增大