科技日?qǐng)?bào)西安4月24日電 國防科工局總工程師、國家航天局秘書長田玉龍24日在西安透露，我國正在與歐空局等探討合作開展月球國際村的建設(shè)。除了探月，我國還初步計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)火星探測取樣返回。

　　田玉龍?jiān)诋?dāng)日舉行的2017年“中國航天日”主場活動(dòng)上表示，深空探測是中國航天加速發(fā)展的方向。計(jì)劃于今年年底實(shí)施的嫦娥五號(hào)任務(wù)，將實(shí)現(xiàn)我國在月球取樣并返回的重大使命；計(jì)劃2018年實(shí)施的嫦娥四號(hào)任務(wù)，將實(shí)現(xiàn)人類首次在月球背面登陸，探測那里的天文物理以及礦藏環(huán)境。我國還在論證月球背面采樣返回、月球南北極探測、在月球南北極建設(shè)科研站等計(jì)劃。此外我國將在2020年啟動(dòng)火星探測工程，一步實(shí)現(xiàn)繞、落探測。

　　同時(shí)田玉龍表示，下一步中國航天發(fā)展將打造更安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的新型飛行器，讓人類更方便快捷地進(jìn)入太空。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我國已開展兩方面工作：首先，人類要進(jìn)入太空，要有運(yùn)載能力更強(qiáng)的火箭，目前我國已經(jīng)啟動(dòng)了重型運(yùn)載火箭的研制；同時(shí)，在國家已經(jīng)批準(zhǔn)的“十三五”空間在軌維護(hù)與服務(wù)系統(tǒng)工程中，一個(gè)很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是要建立天地往返系統(tǒng)，航天科技、航天科工兩大集團(tuán)公司已作為主力承擔(dān)了這項(xiàng)工作。

　　中國航天科技集團(tuán)公司科技委主任包為民說，要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、便捷的天地往返，首先要降低進(jìn)出空間的成本。如果航天器能像飛機(jī)一樣起降和重復(fù)使用，天地往返運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格就會(huì)下降。“如果將來太空旅游能降到5萬元左右一次，就能進(jìn)入我們的生活，普通人都有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)。”他說，“這是我們的目標(biāo)，我們也正在做這件事�！�

　　中國載人航天族譜大盤點(diǎn) 已有四大成員就位

　　中國載人航天家族再添新丁：天舟一號(hào)。4月20日晚，這個(gè)我國第一艘貨運(yùn)飛船飛向太空。我們距離太空筑家的夢(mèng)想，又近了一步。

　　航天器可以停泊在此維修、補(bǔ)給，以最佳的狀態(tài)揚(yáng)帆再戰(zhàn)；“中國哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡－巡天號(hào)光學(xué)艙可以扎根在此，心無旁騖地探尋生命起源、宇宙奧秘；中國航天員可以舒適地長期工作、生活在此，利用獨(dú)特的宇宙環(huán)境資源，開展科學(xué)技術(shù)的研究和試驗(yàn)，擁抱“太空經(jīng)濟(jì)時(shí)代”的到來。

　　天舟一號(hào)搭載"神器" 航天員在太空上網(wǎng)成為可能

　　4月20日晚，我國第一艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)發(fā)射圓滿成功。與神舟系列飛船載著航天員在天地間往返不同，貨運(yùn)飛船是天地間運(yùn)貨的工具。天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船重13噸，最大上行貨物運(yùn)載量達(dá)6噸。

　　中國青年網(wǎng)記者了解到，與之前的航天器相比，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船首次應(yīng)用以太網(wǎng)技術(shù)，為未來空間站組網(wǎng)通信提供技術(shù)驗(yàn)證。以太網(wǎng)是當(dāng)今現(xiàn)有局域網(wǎng)采用的最通用的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，可以不受空間限制來進(jìn)行信息交換。有價(jià)值的信息在以太網(wǎng)中被資源整合，具有信息量大、高效、快速的傳輸特點(diǎn)。