6月10日，阿斯塔納專項(xiàng)世博會中國館在哈薩克斯坦首都阿斯塔納正式開館，中國高鐵作為館內(nèi)最具代表性的成果之一，引來一批批參觀者駐足參觀。圖為一名參觀者在高鐵操作臺體驗(yàn)?zāi)�擬駕駛。

　　新華社記者 吳 壯攝

　　“最想帶回國的中國生活方式？當(dāng)然是高鐵，又快又穩(wěn)又方便，還比飛機(jī)便宜�！痹谥袊�讀書的孟加拉小伙薩利姆·沙麥德，對中國高鐵艷羨不已。

　　像薩利姆這樣愛上中國高鐵的外國人不在少數(shù)。最近，來自“一帶一路”沿線的20國青年，票選出了心中的“中國新四大發(fā)明”，中國高鐵高居榜首，成了外國青年最想帶回家的“中國特產(chǎn)”。

　　這不是中國高鐵身上的第一道光環(huán)，卻真切反映出中國高鐵之變。回首五年前，高鐵被戲謔為“運(yùn)椅子專列”，如今，中國高鐵不僅成為百姓的出行首選，更成為閃亮的國家名片和新時(shí)代的中國地標(biāo)。

　　這是快速奔跑、砥礪奮進(jìn)的五年。黨的十八大以來，中國高鐵版圖一再擴(kuò)容：蘭新高鐵跨越塞北風(fēng)區(qū)，滬昆高鐵蜿蜒嶺南山川，哈大高鐵馳騁東北雪海，寧杭高鐵穿梭江南水鄉(xiāng)，青榮城際環(huán)抱膠東半島，“四縱四橫”骨干網(wǎng)基本貫通，越來越多的省份填補(bǔ)了“高鐵空白”，搭上了“和諧號”。

　　這是碩果累累、收獲滿滿的五年。黨的十八大以來，高鐵路網(wǎng)越織越大，車次越開越密，“和諧號”讓“說走就走的旅行”越來越多。截至2016年底，中國高鐵運(yùn)營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和，其中約六成高鐵是十八大以來建成通車的。中國已不僅是世界上高鐵里程最長的國家，也是高鐵安全運(yùn)輸規(guī)模最大的國家。去年，高鐵運(yùn)送旅客14.43億人次，相當(dāng)于幫非洲和南美洲的總?cè)丝诎崃艘淮渭摇?/p>

　　這是刷新紀(jì)錄、創(chuàng)造歷史的五年。2016年7月15日11點(diǎn)20分，一場“最美的極速邂逅”在鄭徐高鐵上演。我國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，成功實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里兩車交會及重聯(lián)運(yùn)行的目標(biāo)。這是擬運(yùn)營高鐵動(dòng)車組列車在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里交會和重聯(lián)運(yùn)行。曾創(chuàng)下最高運(yùn)營時(shí)速、最低運(yùn)營溫度等世界紀(jì)錄的中國高鐵，再一次成為世界高鐵“教科書”。

　　獨(dú)樂樂不如眾樂樂，最好的中國高鐵要與世界分享。黨的十八大以來，中國高鐵“走出去”的步伐更穩(wěn)更快，土耳其第一條高鐵、印尼第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵……都有中國企業(yè)的身影；強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、過硬的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、最有性價(jià)比的高鐵產(chǎn)品……中國高鐵正成為“一帶一路”合作項(xiàng)目的領(lǐng)頭羊，主演國際產(chǎn)能合作的重頭戲，彰顯世界第二大經(jīng)濟(jì)體的大國擔(dān)當(dāng)。