央廣網(wǎng)重慶6月30日消息（記者 陳濤）重慶兩江新區(qū)作為中國內(nèi)陸第一個國家級開發(fā)開放新區(qū)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶重要交匯點。6月29—30日，“共舞長江經(jīng)濟(jì)帶——探訪長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同生態(tài)發(fā)展之路”網(wǎng)絡(luò)主題活動媒體記者深入兩江新區(qū)，探索重慶發(fā)展路徑。

　　智能化、環(huán)保是發(fā)展方向

　　6月29日，當(dāng)記者按照指導(dǎo)穿上防護(hù)服、安全帽、護(hù)目鏡等保護(hù)裝置，將自己層層包裹后滿懷好奇走進(jìn)奧特斯重慶無塵生產(chǎn)車間，感受到這家外資企業(yè)的獨特之處。

　　奧特斯公司源自奧地利，是高端互連產(chǎn)品及先進(jìn)封裝技術(shù)解決方案的提供商，2016年4月在重慶投產(chǎn)中國首家高端半導(dǎo)體封裝載板工廠。奧特斯全球移動設(shè)備及半導(dǎo)體封裝載板事業(yè)部首席執(zhí)行官潘正鏘向記者介紹，奧特斯決定在重慶建廠，打造全球最先進(jìn)的半導(dǎo)體封裝載板生產(chǎn)基地，主要是看中重慶“新興產(chǎn)業(yè)聚集、產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展和供應(yīng)鏈的垂直一體化、便利的國際物流和運輸、高等學(xué)府人才輩出”等優(yōu)勢。

　　中國是全球最大的集成電路市場，正面臨制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級等問題作為唯一一家在中國設(shè)有高端封裝載板工廠的企業(yè)，奧特斯正是看到其中的產(chǎn)業(yè)機會，截止到2017年3月底，奧特斯在中國的投資總額已超13億歐元。

　　要使中國制造向智能化的方向發(fā)展，必須依靠互聯(lián)網(wǎng)，依靠云計算，依靠大數(shù)據(jù)。潘正鏘告訴記者，“重慶奧特斯通過智能生產(chǎn)管理系統(tǒng) MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）的數(shù)據(jù)進(jìn)行實時管理和控制，大大改進(jìn)了流程和管控，提升了生產(chǎn)效率、質(zhì)量及精準(zhǔn)度�！�

　　奧特斯重慶生產(chǎn)車間

　　在中國制造2025的國家政策帶動下，整個制造業(yè)朝著高端、智能、綠色三個大方向發(fā)展。潘正鏘表示，奧特斯奧特斯在重慶工廠設(shè)立21根管道分類收集工業(yè)廢水，再經(jīng)行處理；同時擁有一支由近60名工程師和專業(yè)技術(shù)人員組建的環(huán)保健康安全團(tuán)隊，負(fù)責(zé)制訂公司安全和環(huán)保目標(biāo)和政策，形成自上而下的環(huán)保管理體系，不斷追求可持續(xù)發(fā)展。

　　搭建“互聯(lián)網(wǎng)+咖啡”平臺 賣的不只是概念

　　“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳”，重慶雖然不產(chǎn)一�？Х榷�，卻將咖啡生意做得有聲有色，影響力覆蓋全國。2016年6 月16日，重慶在兩江新區(qū)成立咖啡交易中心，致力于打造全國最大的咖啡電子交易平臺、咖啡（跨境）電商平臺、咖啡產(chǎn)業(yè)鏈融資增信平臺、全國咖啡交易結(jié)算中心和咖啡大數(shù)據(jù)中心。

　　重慶咖啡交易中心監(jiān)事會主席鄭志接受記者采訪時認(rèn)為，重慶成立咖啡交易中心既發(fā)揮了重慶作為“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略節(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢，又利用依靠臨近重要咖啡生產(chǎn)地云南和東南亞地區(qū)的地緣優(yōu)勢，有助于重慶乃至中國的咖啡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與國外聯(lián)動發(fā)展，將重慶打造成為輻射全球的綜合性國際咖啡貿(mào)易樞紐。

　　記者參觀咖啡交易中心柜臺

　　中國咖啡產(chǎn)業(yè)處于低端，在世界缺乏話語權(quán)。鄭志表示重慶咖啡交易中心的建立，“可為中國咖農(nóng)提供信息發(fā)布、公平議價、公開交易、資金保障渠道，解決咖農(nóng)信息不對稱、價格話語權(quán)弱、缺乏推廣平臺等問題�！�

　　截至目前，咖啡交易中心交易額增加到67.11億人民幣，僅僅今年以來就實現(xiàn)了30多億元。同時，由重慶咖啡交易中心牽頭制訂的《咖啡大宗貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)檢測體系》已經(jīng)在2017年咖啡采收季中開始執(zhí)行，力爭推廣成為國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　江北國際機場抓住機遇，實現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　2016年重慶江北國際機場完成旅客吞吐量3588.9萬人次,貨郵吞吐量36.1萬噸，世界排名升至第55位，這些華麗數(shù)據(jù)的背后是美國華盛頓郵報將機場評為全球增長最快的機場。

　　6月30日，記者走進(jìn)正在建設(shè)中的重慶江北國際機場T3航站樓，重慶機場集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳世琴表示，重慶機場致力于打造成“大型復(fù)合樞紐機場”，總共規(guī)劃了四條跑道、100萬平米航站樓、40萬平米貨運庫房。

　　陳世琴向記者介紹T3航站樓規(guī)劃

　　據(jù)了解，即將投入使用的第三跑道和T3航站樓建設(shè)工程包括一條3800米長的跑道，93個停機位，53.7萬平米的T3A航站樓，34萬平米的綜合交通換乘樞紐，10萬平米貨站。

　　近年來，重慶機場緊密圍繞重慶“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶“Ｙ”形大通道戰(zhàn)略布局，加快擴建工程和綜合交通樞紐建設(shè)。陳世琴向記者介紹，重慶機場通過“完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，加快綜合交通樞紐建設(shè)，強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化貨運基礎(chǔ)設(shè)施和航空口岸建設(shè)”等措施，在自身發(fā)展的同時，有力推進(jìn)了重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)，搭建起重慶連接世界的空中橋梁。

　　“東航站區(qū)項目投用后，重慶機場將率先成為中西部地區(qū)同時擁有三航站樓、三條跑道運行的機場，可以起降空客380等大型客機。”陳世琴相信重慶機場的未來會更廣闊。