9月26日，阿里巴巴集團宣布，增持旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股份，并在已投入數(shù)百億元的基礎(chǔ)上，未來五年繼續(xù)投入1000億元，目的是打造服務(wù)于新零售的新物流。越來越多的電商巨頭開始爭奪物流行業(yè)的蛋糕，不過物流行業(yè)具有的專業(yè)性、規(guī)模化和長周期，讓很多企業(yè)望而卻步，只有先行者和巨頭才能在其中博弈。

　　“輕重之爭”的核心是用戶體驗

　　阿里巴巴對菜鳥的重金投入，不禁讓人想起屢屢被提及的“輕重之爭”。電商行業(yè)的一個永恒的話題就是“輕資產(chǎn)模式”和“重資產(chǎn)模式”的優(yōu)劣，實際上這也一度成為阿里和京東之爭的主要話題。2014年，在華爾街馬云講述了一個“輕資產(chǎn)”的故事，把阿里巴巴推上納斯達克。 但2017年，馬云在接受外媒采訪時表示：我們應(yīng)該采用重資產(chǎn)策略，因為我們在打造基礎(chǔ)設(shè)施，我們必須投資�！�

　　實際上，輕重模式之爭，對于普通消費者而言，感知度并不高。能夠快速收到網(wǎng)購的商品的物流配送，才是用戶電商購物最核心的體驗需求之一。眾所周知，物流行業(yè)的投資最主要的就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，京東長期以來一直被人“唱衰”的虧損，很大部分就是源于對物流的投入。而這一切都得到了好的結(jié)果，京東的配送時效和服務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)成了其最核心的競爭力。

　　阿里現(xiàn)在之所以要學(xué)習(xí)京東，大建物流，根本原因是隨著消費趨勢的改變，用戶對于配送時效的要求越來越高，對于配送服務(wù)的要求越來越定制化，阿里體系既有的能力已經(jīng)遠遠不夠了，自然要開始“補課”了。

　　用戶體驗不能只是“樣板間”

　　客觀來說，阿里憑借著對快遞公司的資源整合，進步很快，但并不意味著只要重金投入都能后來居上。菜鳥成立于2013年5月28日，阿里巴巴集團占股43%，當時的馬云，就任菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長，聲稱首期規(guī)劃投資1000億，二期投資2000億元。時任菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO沈國軍在接受記者采訪時也透露，希望在5-8年的時間建設(shè)一個遍布全國的“開放式、社會化”物流基礎(chǔ)設(shè)施。

　　如今4年過去了，首期的1000億投資是否已經(jīng)落了地，現(xiàn)在宣布的1000億投資跟前面所述3000億是何關(guān)系。

　　但菜鳥更愿意讓用戶看到的，是單點的極速時效，比如盒馬生鮮最快半小時內(nèi)送達，天貓超市最快一小時送達，可以看到，菜鳥一直在努力和進步。但這些目前都僅限于基礎(chǔ)設(shè)施比較發(fā)達的北京、上海等主城區(qū)的特定區(qū)域，與全中國最廣泛的用戶其實是很遙遠的。

　　如何讓最廣泛的用戶能夠體驗到高效優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，才是物流體系搭建的終極追求。公開數(shù)據(jù)顯示，重資產(chǎn)模式起步的京東，目前配送網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)能夠覆蓋全國99%的用戶， 92%的訂單實現(xiàn)當日達和次日達，52%的訂單實現(xiàn)6小時達。這個數(shù)字的背后，是京東對物流長達10年的布局。比如在多地布倉，實現(xiàn)了用戶訂單商品從最接近自己的倉庫發(fā)貨。而傳統(tǒng)模式的配送，商品都從廠家單一的庫房發(fā)貨，距離越遠，配送時間就越長。在全國范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施越完備，就會有越多的用戶享受到普惠快速的配送時效。

　　智慧物流不是空中樓閣

　　目前整個行業(yè)都在追求智慧供應(yīng)鏈，但商品線下實際流通的實打?qū)崍鼍巴瑯硬蝗莺鲆�。智慧二字并非僅僅是握緊數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是否有統(tǒng)一運用環(huán)境與鏈條，在數(shù)據(jù)的指導(dǎo)下是否可以在線下進行合理的倉儲布局，自動化設(shè)備的運用是否合適物流各環(huán)節(jié)復(fù)雜多樣的應(yīng)用環(huán)境等等，也同樣是需要著重考慮的。

　　物流是專業(yè)度要求很高的行業(yè)，資金是很重要的推動因素，但絕對不是全部，尤其是倉庫基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，需要全國各地的布局和下沉，一點一點搭建，從庫房的建設(shè)，到系統(tǒng)的配置，再到運營人員的培訓(xùn)，都不是靠著資本和技術(shù)就能突破時間和空間的維度。任何局部科技化的改造，更多是在現(xiàn)有水平下的某個環(huán)節(jié)極限提升，卻無法從地理意義上覆蓋全國。如果把眼球都集中在投資金額的巨大和高科技研發(fā)的故事，而無法完成最基礎(chǔ)的能力的搭建，仍然會是空中樓閣，縹緲但無根。

　　發(fā)展現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè),是關(guān)系到國計民生的重要舉措，需要全社會行業(yè)的資源的共同投入和努力，這也是一個非常注重基礎(chǔ)的行業(yè)，不會一蹴而就，只有認清并順應(yīng)客觀規(guī)律，以用戶體驗為出發(fā)點，扎實做好每一步，才能讓每一個人都享受到社會的進步。