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一個(gè)人的“春運(yùn)”

2019-02-16 10:10:00來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

  一個(gè)人的“春運(yùn)”

  本報(bào)記者 李琛奇 通訊員 強(qiáng) 科

  

  崔劍在值班。

 。ㄙY料圖片)

  列車(chē)的汽笛聲漸漸遠(yuǎn)去,充滿(mǎn)年味兒的暖陽(yáng)灑落在后長(zhǎng)川車(chē)站。幾間低矮的站房,兩條無(wú)限延長(zhǎng)的鐵軌,紅綠交錯(cuò)的信號(hào)機(jī),疾馳而過(guò)的列車(chē),在這個(gè)與世隔絕的連綿山丘之間,構(gòu)成了一幅和諧、有序的畫(huà)面。

  2月11日,正月初七,時(shí)針指向8點(diǎn),53歲的崔劍開(kāi)始起床洗漱準(zhǔn)備接班。“辭舊迎新,平安暢通!贝迬煾底匝宰哉Z(yǔ)地走進(jìn)值班室,車(chē)站安全天數(shù)已刷新至5059天。

  崔劍所在后長(zhǎng)川車(chē)站位于甘肅白銀市王峴鄉(xiāng)后長(zhǎng)川村后的山梁上,一名站長(zhǎng),一名值班員,一名候班員,是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司蘭州車(chē)務(wù)段管轄的一個(gè)五等小站,1956年隨著包蘭線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今。包蘭線(xiàn)是單線(xiàn)鐵路,一個(gè)區(qū)間只能有一趟列車(chē)開(kāi)行。上下行列車(chē),相向交會(huì)或者同向待避,都要在這個(gè)五等小站完成。每當(dāng)有列車(chē)通過(guò)后長(zhǎng)川車(chē)站,值班員要按規(guī)定與鄰站辦理閉塞、開(kāi)放信號(hào)、與列車(chē)司機(jī)做車(chē)機(jī)聯(lián)控。5059個(gè)“安全天”換算下來(lái),這個(gè)小站已有14年安全運(yùn)行無(wú)事故。

  崔劍在后長(zhǎng)川車(chē)站工作了30年。1989年,23歲的崔劍從部隊(duì)退伍,成為蘭州車(chē)務(wù)段一名鐵路職工,身為共產(chǎn)黨員的崔劍,退伍后主動(dòng)請(qǐng)纓來(lái)到艱苦的小站,這一待就是30年,沒(méi)舍得離開(kāi),用一生的青春年華守護(hù)在包蘭鐵路線(xiàn)上。

  上世紀(jì)90年代,包蘭線(xiàn)鐵路電氣化改造后沿線(xiàn)火車(chē)站的命運(yùn)也隨之改變。沿線(xiàn)火車(chē)站職工編制收緊,扳道員、站務(wù)員等崗位漸次被撤銷(xiāo),小站的工友越來(lái)越少。以往大家最高興的休班,變成最難耐的時(shí)光,只有兩個(gè)人的行車(chē)室變得冷冷清清。

  2010年10月份,后長(zhǎng)川車(chē)站撤銷(xiāo)了助理值班員崗位,方圓五里沒(méi)有人煙的小站更加冷清了。值班成了“單兵作戰(zhàn)”,每當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò),值班員要“自言自語(yǔ)”地重復(fù)作業(yè)用語(yǔ),執(zhí)行“眼看、手指、口呼”的作業(yè)規(guī)范。沒(méi)有列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí),離席也不得超過(guò)5分鐘。寂寞,像站臺(tái)邊的野草瘋長(zhǎng),無(wú)可阻擋。

  小站的寂寞不僅如此。大山阻隔,不通公路,還讓這里成為了一個(gè)幾乎與世隔絕的地方。職工來(lái)上班需要自己買(mǎi)糧買(mǎi)菜,坐白銀至皋蘭的城鄉(xiāng)公交車(chē)到離車(chē)站最近的公路邊下車(chē),然后徒步50分鐘爬上山頭到達(dá)車(chē)站。

  崔劍說(shuō),今年的除夕他不寂寞。原來(lái),農(nóng)歷大年三十早上8點(diǎn),崔劍所在車(chē)間的黨總支書(shū)記和后長(zhǎng)川車(chē)站站長(zhǎng)帶領(lǐng)崔劍的妻子和休班職工出現(xiàn)在車(chē)站。崔劍夫妻倆因?yàn)楣ぷ鞯拱嘁呀?jīng)13年沒(méi)在一起過(guò)春節(jié)了。

  爬上后長(zhǎng)川車(chē)站,崔劍的妻子怕打擾他值班,在運(yùn)轉(zhuǎn)室窗外望了一眼值班的丈夫便走進(jìn)了伙房,休班的職工和站長(zhǎng)一起開(kāi)始大掃除,為車(chē)站貼上春聯(lián)、掛上“福”字。

  一天的忙碌后,原本荒涼的車(chē)站充滿(mǎn)了新春的喜慶,大家把車(chē)站裝扮得年味十足,桌上擺滿(mǎn)了崔劍妻子準(zhǔn)備的年夜飯。夜色降臨,大伙在崗位上陪著值班的崔劍吃上了年夜飯。

  在蘭州車(chē)務(wù)段長(zhǎng)達(dá)636.42公里的管轄線(xiàn)上,至今仍保留著26個(gè)這樣的五等小站,小站都是只有幾間站房,沒(méi)有候車(chē)室,沒(méi)有檢票口,沒(méi)有旅客上下,也沒(méi)有貨物裝卸。

  崔劍日復(fù)一日地在這里堅(jiān)守,直到制服磨出襟花,青絲變成白發(fā)。他說(shuō):“我堅(jiān)守的春運(yùn)崗位和大家認(rèn)識(shí)的春運(yùn)不一樣,沒(méi)有繁忙喧囂的人群,有的只是在這大山里護(hù)送列車(chē)運(yùn)行的責(zé)任。小站的日子是我這一生最美好的回憶。”

編輯: 孫丁玲

一個(gè)人的“春運(yùn)”

崔劍所在后長(zhǎng)川車(chē)站位于甘肅白銀市王峴鄉(xiāng)后長(zhǎng)川村后的山梁上,一名站長(zhǎng),一名值班員,一名候班員,是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司蘭州車(chē)務(wù)段管轄的一個(gè)五等小站,1956年隨著包蘭線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今。2010年10月份,后長(zhǎng)川車(chē)站撤銷(xiāo)了助理值班員崗位,方圓五里沒(méi)有人煙的小站更加冷清了。

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