長城網(wǎng)訊(記者周亞彬)6月26日上午,京津冀協(xié)同發(fā)展線下走訪團來到了天津港太平洋國際集裝箱碼頭,此時正是一派繁忙景象,無數(shù)個集裝箱正在碼頭上被運輸作業(yè)。作為天津東疆保稅港區(qū)第一個開發(fā)建設(shè)的項目,也是該區(qū)的標(biāo)志性、啟動性工程和唯一一個集裝箱碼頭,它主要從事專業(yè)的集裝箱碼頭裝卸、堆存業(yè)務(wù),可接待世界上最大的2.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱級集裝箱船舶。
天津港太平洋國際集裝箱碼頭。長城新媒體記者 周亞彬 攝
目前,該碼頭已與馬士基航運、地中海航運、達(dá)飛航運、赫伯羅特、陽明海運、商船三井、長榮航運、伊朗航運等十余家船公司建立了良好的合作關(guān)系,擁有10余條集裝箱國際班輪航線,全部為外貿(mào)作業(yè),成為天津港服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”的重要力量。
天津港太平洋國際集裝箱碼頭。長城新媒體記者 周亞彬 攝
“天津港是世界級人工深水大港,碼頭等級30萬噸級,航道水深-22米,擁有各類泊位173個,其中萬噸級以上泊位128個,同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來!睋(jù)天津港太平洋國際集裝箱碼頭的工作人員介紹,2018年天津港完成貨物吞吐量5億噸以上,集裝箱吞吐量突破1600萬標(biāo)箱,同比增長6.2%,連續(xù)多年位居世界港口排名前十位。
港口是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要見證者和參與者,它不僅是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表,更是高質(zhì)量發(fā)展的加速器。京津冀地區(qū)海岸線長640公里,自北向南分布著秦皇島、唐山、天津、黃驊四個港口。
2014年京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來,天津港與河北省港口之間如何由之前的競爭關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同發(fā)展,加快構(gòu)建現(xiàn)代化津冀港口群,成為擺在三地建設(shè)者面前的一道重要課題。
天津港太平洋國際集裝箱碼頭。長城新媒體記者 周亞彬 攝
天津、河北港口率先破題。2014年8月,由天津港集團和河北港口集團共同出資設(shè)立的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司,在天津東疆保稅港區(qū)完成注冊,為津冀港口打破區(qū)域壁壘,實現(xiàn)合理布局奠定了基礎(chǔ)。
與此同時,天津港還在北京朝陽、平谷,河北石家莊、保定、邯鄲、邢臺、唐山(豐潤)、霸州(勝芳)和衡水布局建設(shè)了內(nèi)陸無水港,并在雄安新區(qū)設(shè)立了服務(wù)中心,形成了現(xiàn)代化的物流網(wǎng)絡(luò)部局。
下一步,天津港將積極依托在黃驊港和唐山港合資成立的集裝箱碼頭,努力打造津冀港口間的集裝箱班輪精品航線,推動冿冀港口由“朋友圈”升級為“生態(tài)圈”,促進港口由運輸樞紐向“航運+物流+貿(mào)易+金融”的復(fù)合型業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型發(fā)展。