新華社天津4月17日電題：舞好“龍頭”帶“龍身”——天津推進產(chǎn)業(yè)鏈復產(chǎn)見聞

　　新華社記者 劉元旭、王井懷、王暉

　　渤海畔一條生產(chǎn)線上飛機機翼的重新振動，不久便沿著產(chǎn)業(yè)鏈傳到大西洋岸邊工人的手上；海河邊一家企業(yè)汽車發(fā)動機的再次轟鳴，很快就傳到東南亞供應商的耳邊。

　　作為全國先進制造研發(fā)基地，天津一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，干部下沉、政策下地，抓“龍頭”、帶“龍身”，規(guī)上企業(yè)復工率超過99%，“鏈式復產(chǎn)”為“雙戰(zhàn)雙勝”提供有力支撐。

　　“龍頭”帶“龍身” 產(chǎn)業(yè)鏈“動”起來

　　近千米的生產(chǎn)線上，幾十臺汽車車身依次排開。每臺車身旁，幾名“90后”小伙子分工協(xié)作，快速組裝零部件。下班時，車間上方紅底黃字顯示屏亮出“512”，當天第512輛哈弗汽車駛下生產(chǎn)線。

　　“這條生產(chǎn)線好比‘龍頭’，上下游產(chǎn)業(yè)鏈好比‘龍身’，‘龍頭’一動，整個‘龍身’就跟著舞起來了�！避囬g里，長城汽車股份有限公司天津哈弗分公司總經(jīng)理張國欣形象地比喻說。

　　一輛汽車有3萬多個零部件，一二三級供應商達幾百家，遍布全球。哈弗汽車天津生產(chǎn)線一復產(chǎn)，上游保定的變速器生產(chǎn)商、大連的雙離合控制模塊生產(chǎn)企業(yè)，再上游上海的摩擦片生產(chǎn)工廠，直到日本的零部件企業(yè)，一環(huán)帶一環(huán)，機器全部響起來。

　　距離長城汽車天津生產(chǎn)基地十幾公里的空客天津總裝線，也早已忙碌起來。

　　不久前，這里向尼泊爾交付了復工復產(chǎn)后的首架飛機�！斑@是疫情以來空客中國交付的首架飛機，有力帶動了航空產(chǎn)業(yè)鏈復工復產(chǎn)�！笨湛吞旖蝻w機交付中心合同部負責人劉浩遠說。

　　“龍頭”起，“龍身”動。截至3月底，天津市規(guī)上工業(yè)企業(yè)復工率達到99.7%，復產(chǎn)率達到87.8%。其中，長城汽車等三大整車廠的復產(chǎn)，帶動800余家配套企業(yè)；空客天津總裝線帶動起上百家航空制造、維修、貨運等企業(yè)。

　　“雙戰(zhàn)”奪“雙勝” 工作隊“沉”下去

　　聚焦重點，以點帶面。為牽好復工復產(chǎn)的“牛鼻子”，天津市3000余名干部“下沉”，覆蓋4600余家規(guī)上工業(yè)企業(yè)。

　　干部成了“輔導員”。大眾汽車自動變速器（天津）有限公司是大眾集團在中國生產(chǎn)中高端變速器的唯一企業(yè)。復工復產(chǎn)之際，芬斯特曼等企業(yè)負責人正在隔離觀察，一連串的難題擺在企業(yè)面前。

　　此時，下沉干部敲響了門。天津市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任梅志紅第一時間和企業(yè)負責人進行視頻溝通，實地考察企業(yè)每一處細節(jié)，擔起協(xié)助企業(yè)復工復產(chǎn)的“輔導員”，定制版方案很快出爐。當芬斯特曼結束隔離走進工廠時，產(chǎn)能已經(jīng)恢復到近五成。

　　干部成了“協(xié)調(diào)員”。天津中環(huán)半導體股份有限公司復工時，上游企業(yè)還沒有動靜。急企業(yè)之所急，天津濱海高新區(qū)管委會發(fā)函協(xié)調(diào)后，工作人員徐瀟當起具體事務的“協(xié)調(diào)員”。她每天打電話，催促外地廠家推進復工，直到企業(yè)沒了后顧之憂。“多方努力下，企業(yè)頂住疫情，實現(xiàn)逆勢增長�！逼髽I(yè)負責人秦世龍激動地說。

　　干部成了“宣傳員”。疫情后，天津市多項惠企政策相繼出臺。“新政策實時更新，我們要當好‘宣傳員’，讓企業(yè)第一時間了解最新情況�！睅头鎏旖蛑熊囷L電葉片工程有限公司的北辰經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)第11工作組組長張軍說。

　　在西飛國際航空制造（天津）有限公司，記者看到幫扶干部為企業(yè)送來的政策明白表，涉及行政審批、財稅金融、就業(yè)社保、房租減免等優(yōu)惠措施�！耙粡埍砀癖澈�，是全市對產(chǎn)業(yè)鏈復工的努力。”公司總經(jīng)理馬巖說。

　　“抱團”共“戰(zhàn)疫” 國內(nèi)外“通”起來

　　受疫情影響的全球產(chǎn)業(yè)鏈，正在渤海邊重新動起來、響起來，帶動起全鏈條的振動頻率，為全球抗疫及產(chǎn)業(yè)鏈恢復增添了底氣。

　　在天津泰達潔凈材料有限公司的生產(chǎn)車間，5條生產(chǎn)線24小時火力全開，一片片口罩濾芯魚貫而出。截至目前，這家企業(yè)出口口罩濾材6噸，助力韓國、馬來西亞、意大利等多個國家和地區(qū)的抗“疫”。

　　在西飛國際航空制造（天津）有限公司，記者留意到多對機翼停留在車間里。此前，由于“龍頭”企業(yè)一時難以完全恢復生產(chǎn)節(jié)奏，“大部件供應企業(yè)面臨兩個選擇，一是同幅度減產(chǎn)，壓力傳導給上游，二是自己消化�！瘪R巖說，企業(yè)選了第二條路，也就有了停放的機翼。

　　對此，英國一家企業(yè)在一次供應商視頻會議上連連說“謝謝”。馬巖說：“世界經(jīng)濟是一體的，幫別人就是幫自己。”

　　港口是世界產(chǎn)業(yè)鏈運轉的樞紐。4月11日，天津港“零缺陷”接卸空客飛機大部件第500架次，保障了龍頭企業(yè)全球物流運輸?shù)姆�(wěn)定。此前天津港還提出，班輪公司可選擇將無法在國外港口卸下的集裝箱，暫存天津港碼頭，來緩解海外部分港口封港帶來的船貨滯港壓力。

　　各方努力下，天津產(chǎn)業(yè)加快恢復。目前，空客天津寬體飛機完成和交付中心的業(yè)務范圍正向A350機型拓展，有望于2021年實現(xiàn)交付。“現(xiàn)在，天津快速成長為世界航空產(chǎn)業(yè)版圖的重要成員，做好疫情防控保障企業(yè)生產(chǎn)，天津還可以為世界航空產(chǎn)業(yè)做更大貢獻。”天津港保稅區(qū)航空產(chǎn)業(yè)支持中心主任楊林說。（完）