10月22日10時許，在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)海平面下42米深處，“定海號”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤，由陸域段進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工，標(biāo)志著世界最長海底高鐵隧道開啟“穿海之旅”。

金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，位于東海海域?qū)幉ㄅc舟山之間的金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道，其中采用盾構(gòu)法施工區(qū)段長11.21公里。

金塘海底隧道縱剖圖。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司介紹，今年5月16日，金塘海底隧道掘進(jìn)使用的“定海號”和“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)從舟山側(cè)和寧波側(cè)同時始發(fā)，相向掘進(jìn)施工，其中“定海號”盾構(gòu)機(jī)由東向西計劃掘進(jìn)6270米，“甬舟號”由西向東計劃掘進(jìn)4940米。兩臺盾構(gòu)機(jī)在穿越高水壓及多種復(fù)雜地層后，將在海底實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。

10月22日，中鐵十一局施工人員在甬舟鐵路金塘海底隧道內(nèi)進(jìn)行管片拼裝作業(yè)。

目前，“定海號”盾構(gòu)機(jī)穿越的海堤實現(xiàn)了“零沉降”目標(biāo)，正以日均16米的速度“穿海而行”，即將突破1000米大關(guān)。寧波側(cè)“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)已完成陸域段掘進(jìn)902米，預(yù)計明年5月進(jìn)入海域段施工。

甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》重大項目，線路全長76.4公里，設(shè)計時速250公里。項目建成運(yùn)營后，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將接入全國鐵路網(wǎng)。

甬舟鐵路線路走向示意圖。

據(jù)悉，金塘海底隧道預(yù)計將于2026年底實現(xiàn)貫通，甬舟鐵路預(yù)計2028年具備通車條件。