11月18日10時許，一趟滿載110個標(biāo)準(zhǔn)箱日用百貨、汽車配件、機(jī)械設(shè)備等出口貨物的中歐班列從鐵路義烏西站（以下簡稱義烏西站）駛出，駛往逾1.3萬公里外的西班牙馬德里。當(dāng)天，義烏中歐班列迎來開行十周年節(jié)點(diǎn)，十年來，義烏中歐班列累計開行逾6700列，發(fā)運(yùn)逾67萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)出口貨物品類達(dá)到26個大類近5萬種商品。

2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏—馬德里）開行，義烏成為浙江省中歐班列最早開行地。從第1列到逾6700列，從最初的單一去向到如今的“多點(diǎn)開花”，義烏中歐班列年開行數(shù)量由初期的每年23列增長到目前的逾1100列，年運(yùn)輸貨值由0.92億美元提升至26.2億美元，運(yùn)輸貨物品類由近1萬種增長到近5萬種。

鋼鐵駝隊(duì)架起國際貿(mào)易新橋梁，為“世界小商品之都”義烏“買全球、賣全球”提供了重要運(yùn)力支撐。截至目前，義烏中歐班列輻射范圍擴(kuò)大至50余個亞歐國家和地區(qū)，通達(dá)160多座城市，實(shí)現(xiàn)中歐線、中俄線和中亞線三大主要線路的全覆蓋；出口貨源結(jié)構(gòu)從運(yùn)行初期的小商品、日用百貨、五金工具逐漸向汽車配件、智能家電、光伏組件、新能源汽車等高附加值、高科技產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；回程班列占比也由2014年的不足10%提升至目前的60.3%。

義烏國際商貿(mào)城五區(qū)食品商戶孔志堅介紹，中歐班列的貨運(yùn)周期大大低于海運(yùn)，以馬德里至義烏的貨運(yùn)周期比較，班列運(yùn)輸較海運(yùn)快25天以上。

近年來，面對全球經(jīng)濟(jì)下行、地區(qū)局勢緊張等諸多因素考驗(yàn)，長三角逆勢而上，蹚出一條進(jìn)口增量之路。中歐班列運(yùn)回的歐洲美容化妝品、洗護(hù)用品、紅酒、食品和廚具用品等進(jìn)入中國大市場，成為班列進(jìn)口商品中的主要消費(fèi)品。