央廣網(wǎng)上海1月12日消息（記者傅聞捷 韓曉余）1月6日，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“桑吉”輪起火，32名船員遇險(xiǎn)。記者今天（12日）從上海海事新聞通氣會(huì)上獲悉，截至12日16時(shí)，應(yīng)急處置行動(dòng)已超過140小時(shí)。目前現(xiàn)場應(yīng)急處置船舶已達(dá)14艘，其中包括1艘日本海警船，2艘韓國海警船，“海巡01”輪任現(xiàn)場指揮船。搜救力量以“桑吉”輪為搜尋基點(diǎn)，繼續(xù)不間斷在1000平方海里范圍內(nèi)不間斷搜尋。

　　碰撞發(fā)生后，載有13.6萬噸凝析油的“桑吉”輪起火，一直在燃燒，不時(shí)發(fā)生爆燃。我國救援人員冒著巨大的生命危險(xiǎn)和安全威脅多次接近事故船只，近距離實(shí)施搜救和滅火作業(yè)。其中在10日和11日的作業(yè)過程中，“桑吉”均發(fā)生劇烈爆燃，迫使作業(yè)船舶后撤。

　　據(jù)調(diào)查，“桑吉”輪為巴拿馬籍油船，英文名“SANCHI”，隸屬伊朗光輝海運(yùn)有限公司（BRIGHT SHIPPING LIMITED），船長274米，本次裝載有凝析油約13.6萬噸，由伊朗駛往韓國。船上32名船員均為外籍，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人；“長峰水晶”輪為中國香港籍散貨船，英文名“CF CRYSTAL”，隸屬浙江溫嶺長峰海運(yùn)有限公司，船長225米，本次裝載糧食6.4萬噸，由美國駛往中國，船上共有21名中國籍船員。

　　據(jù)上海海事局副局長謝群威介紹，事故發(fā)生以來，“桑吉”輪火勢已經(jīng)持續(xù)燃燒并不斷爆燃，船體右傾，受海流、風(fēng)力影響向東南方向漂移。12日12時(shí)，“桑吉”輪已經(jīng)向東南方向漂移了約141海里，目前正向正南方向繼續(xù)漂移。目前事故海域西北風(fēng)6到7級，浪高3到4米，能見度良好。在“海巡01”輪現(xiàn)場指揮下，14艘船舶持續(xù)實(shí)施人員搜救，消防滅火、污染防控等工作�！皷|海救117”、“深潛號”以及“德深”輪抵近“桑吉”輪持續(xù)實(shí)施泡沫滅火作業(yè)，為確保滅火泡沫充足，“東海救101”輪已重新裝好100噸滅火物資，預(yù)計(jì)將于13日凌晨抵達(dá)事發(fā)水域，繼續(xù)投入滅火作業(yè)。

　　謝群威表示，綜合前方現(xiàn)場情況和后方專家組研判，“桑吉”輪火勢依然猛烈,濃煙較大。船體發(fā)生長時(shí)間燃燒，溫度較高，存在爆炸、沉沒等危險(xiǎn)，揮發(fā)和燃燒產(chǎn)生的有毒氣體對救援人員危害很大，加上海況惡劣，增加了現(xiàn)場救援工作的難度。同時(shí)，中國海事局已經(jīng)成立了事故調(diào)查組，事故調(diào)查工作已同步開展。

　　根據(jù)有關(guān)資料，凝析油是從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油，并含有少量烴類以及二氧化硫和多硫化物等雜質(zhì)。凝析油常溫下為淺褐色液體，密度、粘度較低，極易爆燃。國內(nèi)外研究表明，凝析油在5小時(shí)的揮發(fā)量達(dá)99%，24小時(shí)之后，幾乎完全揮發(fā)，萬一發(fā)生泄漏，對海洋環(huán)境造成的影響，相比原油泄漏會(huì)小很多，但在空氣中彌漫，遇明火易引起火災(zāi)爆炸事故。凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發(fā)后會(huì)對大氣造成一定的污染，同時(shí)經(jīng)燃燒分解會(huì)產(chǎn)生有毒煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式對人體造成中毒傷害。