央廣網(wǎng)上海9月22日消息（記者郭淼 傅聞捷）今天下午，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華（造船）有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方為世界著名航運公司——法國達(dá)飛集團建造的世界首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛雅克·薩德”號，在上海長興島造船基地命名交付。

世界首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛雅克?薩德”號，在上海長興島造船基地命名交付（央廣網(wǎng)發(fā) 中船集團提供）

　　法國達(dá)飛集團將該船視為“旗艦”，并以集團創(chuàng)始人的名字命名，稱贊該船優(yōu)質(zhì)交付開創(chuàng)了國際造船新紀(jì)元，是中法雙方友誼長存、合作共進(jìn)的生動展現(xiàn)。

　　被譽為“明星”船型的這艘雙燃料動力集裝箱船，一直以來備受業(yè)界廣泛關(guān)注。該船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設(shè)計，中國船舶集團擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達(dá)到驚人的23978平方米，相當(dāng)于3. 5個標(biāo)準(zhǔn)足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。該船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可承載22萬噸貨物，是世界最大火車運載能力的230倍。

　　為了滿足巨大的裝箱量，滬東中華研發(fā)制造了當(dāng)今集裝箱船領(lǐng)域最先進(jìn)的綁扎橋，型式多達(dá)21種。最大堆箱層數(shù)高達(dá)24層，相當(dāng)于22樓的高度，堪稱海上“巨無霸”。盡管體型巨大，但該船通過一人橋樓、無人機艙、抗橫傾自動平衡、全船閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、自動檢測報警等一系列智能化、安�；�自動控制系統(tǒng)于一身，可抗10級風(fēng)力，僅需26名船員即可輕松駕馭。

　　為減少環(huán)境污染、避免生態(tài)破壞，該船采用中國船舶集團旗下溫特圖爾發(fā)動機有限公司(WinGD）自主研發(fā)制造的全球最大功率的雙燃料動力W12X92DF型主機，既能使用燃?xì)庥旨骖櫲加�，無論遠(yuǎn)海航行還是近海航道航行，均可依靠天然氣來提供動力。

世界首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛雅克?薩德”號（央廣網(wǎng)發(fā) 中船集團提供）

　　為滿足雙燃料動力，該船特別安裝了一個18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，將LNG保持在超低溫液態(tài)下進(jìn)行儲存及運輸，為船舶提供 “綠色動力”。滬東中華是船舶行業(yè)唯一獲得中國工業(yè)大獎的企業(yè)、國內(nèi)唯一的大型LNG海上儲運裝備制造商。建造這樣一座堪稱“超級工程”的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，在國內(nèi)唯有滬東中華能夠勝任。

　　項目總經(jīng)理、滬東中華長興造船副總經(jīng)理胡宏宇介紹，燃料倉內(nèi)的18600立方米LNG轉(zhuǎn)化為動力，可確保23000TEU雙燃料動力集裝箱船航行20000海里，輕松覆蓋一次歐洲到遠(yuǎn)東的往返航程，接近于沿赤道繞行地球一圈。在超大型集裝箱船上使用LNG為主燃料的雙燃料動力系統(tǒng)，在全球也是首創(chuàng)，其最大優(yōu)勢是能滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對環(huán)境的污染。正是其出色的綠色環(huán)保、高效節(jié)能。這艘海上“巨無霸”已成為世界各大班輪公司爭相訂造的“新寵”。

　　據(jù)悉，此次交付的“達(dá)飛雅克?薩德”號是該項目首制船，還有8艘姊妹船分別由中國船舶集團旗下滬東中華和江南造船（集團）有限責(zé)任公司承建。